Первая неделя, сравнение со 107

ну вот, прошла неделя владения 301ым. Ожидания у меня было не очень. На бумаге показатели динамики были равны 107ому, но с первых метров я заметил что динамики значительно живее. Действительно 1,2 82 л.с здесь очень удачный. Иногда кажется что там есть турбинка которая поддувает на высоких.
Но коробка… откровенно так себе. Даже 107ом робот работал помягче, более прогнозируемо. НУ ничего понемного привыкаю. А так рывки, тупёж, надрывы, громкие щелчки…
Теперь в потоке я себя чувствую намного уверенее. Тут и динамика, и приличных размеров машину больше уважают на дороге.
Старт-стоп вещь наверняка очень полезная, но в пробках напрягает, так что выключаю, единственное что кнопка в неудобном месте, привыкнем. Приловчился заводить машину на светофорах поворотом РУЛЯ за мгновение до того как нужно трогаться. Вообщем если эта система даёт свои 10% экономии, то свыкнемся.
Расход после сброса и 325 км держится около 6,5-6,6 литров в режиме пробки/загород. Мгновенный на 100-110 4,5-5 л/100. То что ожилдали.
Подвеска это лучшее что есть в этой машине! Мелкие неровности, ямки, латки остаются незамечеными или в виде еле-заметных шлепков подвески. На руле нет даже малейших ударов машина едет чётко. ДУмаю на трасе на дальняк вообще кайф будет (если не брать в расчёт обгоны).
К габаритам пока тяжело привыкнуть, машина на 1 метро больше прошлой. Нужны парктроникик.
Музла всё еще нет, прислушиваюсь к каждому звуку. Так что оценил шумку, она тут на порядок лучше чем 107ом. Но в идеале хочется доработать
Вообщем резюмируя, я готовился к тому что именно такой 301ый будет как большая версия 107ого, но по факту тут многие вещи намного круче, что очень радует.

П.С. Как то удивительно стало то, что выходя на парковку, или выглядывая в окно глаз сразу же не цепляется за свою машину, даже если она прямо перед глазами серый цвет её маскирует в общей массе. Раньше ярко-синий цвет 100% выделал её из потока.