88 888 км 4+

Итак возраст машины и пробег машины приближается к психологическому пределу. Еще давным давно почему-то решил что машиной с нуля нужно владеть до 100тыс не больше 5 лет. Тут и по состоянию современных одноразовых машин тем более французов начинаются вопросы, да просто надоедает.
Наш 301ый у нас уже почти 4 года, а всего ему почти 5 лет. Пробег 88 888 км., нашего из него 83 888.
Глобальных проблем с ним нет, все за это время могу припомнить следющее непрятности:
3 раза меняли передние амортизаторы. Причем заплатил я за замену "полтора" раза. Это распостранённая история у 301ого, да и по дороги у нас адские попадаются
2 раза меняли ремень генератора, как-то он быстро приходит в негодность.
1 раз меняли опору двигателя видимо повышенные вибрации при старте не проходить зря.
2 раза менялось лобове
1 раз подваривали крепление глушителя
1 небольшое ДТП: притертость на бампере, сломаные крепления фары и неприятные эмоции от того что я в этой ситуации умудрился трижды лохануться.

По впечетлениям как и с самого налала самые большие претензии к роботу, и видимо с такому пробегу проблемы усугубляются. Дерганья и вибрации, как мне кажется, стали еще чаще и ощутимие. Плавно ехать уже почти не получается.
Наверное нужно менять масло в коробке, делать адаптации и другие процедуры, которые вряд ли исправят ситуацию.
И это бесит больше всего… так хочется ехать просто плавно. Ведь это машина для неспешной езды по городу и должна хоть при таком режиме быть максимально приятной.
По двигателю все понятно 82 л/с никуда особо ехать не хотят, но при желании и терпении раскочегарить можно.
Зато радует средний расход который уже год держится 6,8л. и это с адскими пробками Киева.
Радует просторный салон и багажник, нормальный клиренс.

С подачи одного интерестного человека крепко задумался о замене машины. Тема битков из США не проходить мимо… Но сейчас мы переживаем ремонт в квартире, который уже очень затянулся как по сроками так и по бюджету. И тянуться будет еще долго в плане бюджета, с которым в связи коронакризисом стало еще печальнее…
При этом, этот интерестный человек предложил помощь в организации всего процеса битко-америкоса в бюджете продажи нашего 301…
Тут я пошел изучать ситуацию, и тут все становится грустненько. Никакого приличного и желаемого мною Субару не светит.

В финал вышел JEEP PATRIOT 2.4 at 4x4 от 2014 года.
Я всегда хотел кроссовер с полным приводом. Особенно это обостряется зимой в снега. Хотя по большому счету объективно можно обойтись и обычной пузотёркой… или вообще без машины… но о какой объективности можно говорить с человеком, помешанным на машинах…
Я всегда хотел поехать куда-небуть в леса, поля, пески, горы и другие места куда на пузотерке не сунешся…
Мне кажется Патрик очень подходит под это в компромисе с каждодневной эксплуатацией.
При этом Патрику хотеся сделать небольшой лифт, одеть злую и большую АТ/МТ резину, багажник на крышу, обтянуть пленкой в стиле "городской камуфляж", добавить кучу лампочек по кругу, купить настоящий тросс и вперёд за приключениями о которых мечтал уже очень давно… Как поездка на Кинбурзкую косу или подъем на Памир в Карпатах, да и просто парковка в сугроб…
Я конечно понимаю что все-равно это компромисс, но JEEP это то, что исходя из обстоятельств по-настоящему хочеться. А как писал Алигьери (приблизительно) "наибольший грех — это предать свои мечты и желания"

Но как всегда обстоятельства вносят свои коррективы, а здравый смысл заставляет отложить всю эту затею. и так всегда…