Збірка_66. ЕТК_71_Запчастини+приладдя (двигун+шасі). Бортовий інструмент/ домкрат

Збірка_66. ЕТК_71_Запчастини+приладдя (двигун+шасі). Бортовий інструмент/ домкрат

Починаємо новий розділ ETK:Запчастини+приладдя (двигун+шасі)Хочу вже, нарешті, закінчити збірку багажника, тому починаю з підрозділуБортовий інструмент/ домкрат

Деталь №1 - домкрат Storz (71 12 1 178 721).Деякі машини комплектувались домкратом Bilstein (71 12 1 178 722). Фото з інету.

Для машин з порогами M-Technic II був спеціальний домкрат Storz (71 12 1 180 172), з ширшою "лапою". Фото з інету.

Деталі кріплення домкрата:

Деталь №3 - натяжний важіль (71 12 1 126 858)Деталь №4 - гвинт з головкою (71 12 1 127 514)Деталь №5 - болт M6x4 (07 11 9 907 529), або болт M6x10 (07 11 9 907 519) для домкрата M-TechnicДеталь №10 - щиток (51 71 1 916 269)Прикручуємо планку №3 гвинтом №5, та закручуємо гвинт №4 у спеціальний кронштейн на лівій колісній арці.

Регулюємо, щоб планка №3 попадала своїм пазом на гвинт №4. Затягуємо гвинт №5. Ставимо декоративну кришку №10

Ставим домкрат, та притискаємо його планкою з гвинтом.

До речі, щоб не обдиралась фарба на домкраті, я на планку приклеїв "антискрипну" смужку. На моєму домкраті нема верхньої захисної кришки, - вона десь загубилася, - потрібно буде знайти і встановити.Деталь №2 - ключ для колісних болтів ( 71 12 1 179 953)Деталь №6 - затискач для кріплення ключа (51 47 1 933 468) - 1 шт. Ставиться на ліву обшивку багажника. Обшивку я поки ще не встановлюю, так як спочатку потрібно встановити електроантену та аудіо підсилювач. З антеною виникли деякі проблеми - в процесі ремонту, а для підсилювача дуже потрібен кронштейн кріплення, не можу його ніде знайти...Але, на ранніх машинах для кріплення ключа для колісних болтів використовувались інші затискачі (71 12 1 126 859) - 2 шт. Ставились вони на стінку лівої ніші багажника у спеціальні закладні пластини.Я купив обидва типи - можна буде поставити два ключа! 

Ставимо затискачі у спеціальні закладні пластини та защьолкуємо в них ключ.

Домкрат не заважає

Після установки обшивки, встановлю і інший затискач, так як обшивка вже від більш пізньої машини, і має спеціальний отвір для цього.Деталь №9 - противідкатний упор (71 11 1 179 052) - 1 шт. Я купив його у стані нового, але так і не знайшов достовірної інформації, де саме він повинен розміщуватись... Просто поклав його у нішу поряд з ключем і домкратом - це, наче ж, логічно... Якщо хтось напевно знає, правильне місце його розташування, поділіться інформацією, будь-ласка.

Деталь №7 - кронштейн запасного колеса (71 15 1 180 625) - 1шт.Деталь №8 - барашкова гайка M8 (71 15 1 179 257) - 1шт.На фото вище, видно дві круглих "тарілки" для кріплення запасного колеса - з прорізом, та без прорізу. На більш ранніх машинах використовувалась "тарілка" без прорізу ( мабуть з таким номером - 71 15 1 179 095). Пізніше - з прорізом.Я поставив більш ранню - без прорізу, хоча, щоб дістати колесо, потрібно повністю відкрутити барашкову гайку і зняти "тарілку". При наявності прорізу, достатньо просто на декілька обертів послабити барашкову гайку і витягти "тарілку" у бік - це зручніше. Але за весь час, запасним колесом я користувався всього декілька разів, тому це не критично.

Запасне колесо, ще не готове, тому поки не поклав його.До речі, я колись вже згадував про корисну опцію - оригінальне пластикове "відро", що встановлюється всередину перевернутого колісного диска, і служить додатковою нішею для різного приладдя. Але в базовий стальний диск воно не поміщається.... Побачу, може доведеться в якості запасного, возити колесо 9x16 

Деталь №11 - буксирувальна проушина (72 15 1 965 186), використовується тільки на рестайлінгових машинах. Кріпиться на лівій обшивці багажника.Деталі №12, №13, №15, №16 - не використовуються.Деталь №14 - ключ для знімання декоративних кришок дисків (36 13 2 294 421), використовується тільки для опційних дисків "стиль 10".