Спека доконала блок керування фанами

Вітаю шановне панство!

Їздив собі самурай, їздив...
Аж якось після пекельного дня з +28 та стояння в пробках я приїхав в гараж і чую що вентилятори не зупиняються досить довго.
Почекав на запущеному двигуні хвилин 5 - крутять на повну...
Вимкнув запалення, а вони продовжують волати. Через 10-20 сек вимкнулись
Оце я був здивований - це нічого не сказати
Спробував запустити двигун - тільки повертаю ключ знов вмкаються вентилятори.
Підключив ЕЛМ, думаю може датчик температури не бачить, тому у нього паніка - ні, блок всі параметрир бачить, все в актуально.
Поліз під капот, посмикав усі роз'єми, все підключено, ніяких проблем візуально не побачив.
Вмикаю запалення - волають вентилятори на повну.
Воу... оце так прикол.

Пішов почитав вечером форуми, все вказує на "померлий" блок керування вентиляторами.
До речі, номер оригінального боку - MR497751 або новіша версія 1355A053

Блок знаходиться одразу за радіатором під верхнім патрубком охолодження від двигуна на радіатор, знімається за 5 хвилин
Знявши блок я не побачив на ньому жодного маркування, дивно...

От взагалі жодної літери

Ну ладно, то таке... помер і помер.

Заліз внутрь блоку, візуально ніяких проблем, горілого або закислого не побачив.

Блок виглядав нормально, але.. помер.

Поліз в інтернет шукати щось на заміну, був неприємно здивований цінами на оригінал та сроками доставки.
Одразу зауважу, на розборках БУ брати не хотів бо то непередбачувано скільки він проживе.

Якщо коротко, вирішив взяти блок AND 41959007 за небагато грошей, він обійшовся 1321 грн, на завтра забрав в магазині
Прийшло ось таке:

NTY CSW-MZ-000 - дивина та й годі ))) воно ж на MAZDA
Але як я зрозумів ці блоки на половину японців чіпляються.
Поставив блок, встав як рідний, візуально вони однакові.
Запустив та прогрів двигун, дочекався поки включаться вентилятори.
Скорость регулюють адекватно, третій день катаюсь без проблем.

В цілому задоволений але подивимось скільки цей блок проживе.