Світло в кожен дім Або За дурною голову і рукам нема cпокою :-)

Друже! Наступний текст дуже лонг-рід, при цьому, не несе ніякої позитичної нагрузки, він сповнений некомпетентності і відсутності логіки, а довге його читання може призвести до нападів гніву. Читайте, якщо не шкода свого часу, я попередив)

Доброго всім здрастуйте, шановні радіоглядачі та телеслухачі. Мені приємно, що потроху, але машинка знаходить своїх читачів, обняв кожного, хто спостерігає і залишає коментарі. Коли створював цю сторінку, мені здавалось, що буду постити частіше, і теми для БЖ знайдуться щодня, але я помилявся. Саме зараз в Києві почався сезон дощів, і тому воювати я вимушений не тільки зі своєю неграмотністю, але й зі стихією. Що ж, ми не пальцем роблені, тому такий виклик приймаємо). 

На щастя, нічого з машини останнім часом не відригувало, тому я можу дозволити собі трохи погратися в стайлінг. Як я завжди казав, світло - один з бічів Ланоса, і навіть встановивши ЛЕДи, мені цього не вистачає. Та й руки горять шось встановити, тому вибір впав на "люстру" - а точніше на 2 одразу. Куди саме їх ставити - довго не думав - одразу вирішив вставити їх під радіаторну решітку. Згоден, що в багатьох людей це може викликати агресію, в основному - через те, що такий атрибут дуже популярний в хамла на дорозі - але я запевняю вас, що думки мої чисті і я не маю на меті сідати на хвіст дідусям в лівому ряді і як оскаженілий блимати дальнім - мені просто завжди подобалось, як виглядає додаткове світло саме під РР - навіює думки про шерифів з американських фільмів та особисту охорону президента. 

Як ви розумієте, вигадати подібне - багато розуму не треба, далі цікавіше - обрати потрібний товар. Кладу руку на серце і зізнаюсь - я не витратив ні хвилини на попередній вибір люстри. Для мене головним критерієм була ціна. Я не був впевнений, чи зможу я адекватно підключити цю систему на своє авто, і що важливіше - я не знав, чи точно мені сподобається кінцевий результат. Подібне до цього я бачив лише на картинках, і як це виглядає вживу - я міг тільки фантазувати. Можна було б придбати якусь ультра-наворочену і ультра-яскраву лампу за 4 тисячі і зрозуміти, що не хотів би встановлювати таке і даром - але це не шлях самурая. Тому мій вибір - прийти в магазин і відкидати всі цінники, при погляді на яких у мене волосся ставало дибки. На щастя, і для таких жлобів як я знайдеться щастя - зустрічайте, ЛЕД-лампи "Дорожня Карта"

З цим брендом я пересікався вже неодноразово - спочатку думав над придбанням акумулятора цієї фірми, далі розглядав вибір генератора (хто не знає, навіщо - можете ознайомитись з моїм першим БЖ, там цікаво), але постійно не складалося. Втім, якщо наша зустріч запланована долею - то скільки не бігай, всеодно не втечеш. І так сталося, що люстра від ДК була наймачнішою за ціною (відкидаючи ті, що в назвах мають ієрогліфи і опис на рівні Лампа Яскравий Світло Дратувати Оточуючий Водії 1000В). Тому, безсумнівно, вибір пав на них. Що ж, браття-українці, покажіть, як ви вмієте робити техніку, я впевнений, що ви не підведете, тому буду ретельно стежити за тим, що відбуватиметься з цими чудовими лампами і чи відходять вони свій обіцяний термін. 

Звісно, я не записую влог для Ютуба, проте кілька слів стосовно анбоксінга даної краси - запаковано все досить надійно, обернуто в протидурневу плівку, в комплекті - фара, кріплення для неї, а також болти і гайки для фіксації. Що погано - їх було саме стільки, скільки треба - про запас не залишилось нічого, і я, як дуже обережний і скурпульозний інженер прої...хав гайку в перші 5 хвилин - далі довелось імпровізувати. Проте імпровізації буде ще багато, і далі ви в цьому переконаєтесь). Що ще трохи засмутило мене - в комплекті не надається інструкція. Звичайно, для досвічених автолюбителів це буде навіть смішно, проте для мене, який з електросхемами не на Ви, а на Ваша Світлість, подібне видалось досить болючим. Проте все прийде з досвідом, я певен)

Фари це звичайні, на18 Ват, БЕЗ ефекта стробоскопа, тому я сподіваюсь, що не сильно дратуватиме інших водіїв на дорозі. Оскільки це не є чимось нелегальним або таємним - ідеї якось викручуватись і ховати/маскувати їх не було - важливо було тільки встановити їх на рівні з фарами головного світла і трохи попустити вниз, щоб вони точно нікому не заважали і виконували свою функцію. 

Тільки коли я поліз туди, я збагнув, наскільки мало місця в ланоса між радіатором охолодження і замком капота - який зіграє в подальшому ключову роль. Мабуть, я помічав це і раніше, але не приділяв потрібної уваги. 

Що б зробила адекватна людина перед тим, як взяти в руки інструмент? Думаю, взяла б у руки рулетку, і зробила всі необхідні заміри. Чи зробив я це? Відповідь додумайте самі). Було вирішено, що найкраще місце для кріплення - на верхній частині "телевізора". На мій подив, саме в тих місцях, де я планував ставити кріплення під фари - вже були пророблені отвори під 10 мм. Покопавшись в інтернеті, я дійшов висновку, що по заводу їх там бути не повинно, і якось особливої функції вони не виконують, тому варіанта залишилось лише два - або хтось мене випередив і вже намагався провернути подібне збочення до мене, або вночі прилетів чарівник на блакитному вертольоті і силою магії проробив для мене ці отвори, аби я не мучився. Бачили б ви мій подив, коли болт М8 ідеально зайшов в той отвір - як завжди він і мав там бути. Методом нехитрих маніпуляцій - я встановив кріплення на їх, як мені здавалося, законне місце. Ще трохи маніпуляцій - і вже встановив самі лампи на штативи. І як добре, що я не поліз одразу їх підключати...

Вперше за годину клопотання біля машини мене відвідала здорова думка - а як же буде закриватися капот зі встановленими фарами на це місце? Ніяк. Ніяк не буде. Майже до кінця  він доходить нормально, але при цьому не дає зачинити капот повністю - язичок замка не дістає свого законного місця. Йти на такі компроміси я не був  готовий - світло встановити хотілося, але встрачати привілегію капота, що закривається, я готовий не був. Як виявилось, приказка "Сім разів відмір, і один відріж" насправді щось означає. На той момент я зрозумів, що без мозкового штурму мені таку важку техніку не здужати, і я взяв тайм-айт на невизначений термін.

Наступна думка відвідала мене буквально за пару годин потому - а що якщо перевстановити штатив на бампер? Бампер кріпиться трьома болтами до підсилювача (+3 знизу, їх до розрахунку не беремо), і по факту, таким чином я б поставив фари на усілок, і йому від того додаткового навантаження ні холодно, ні спекотно. Трохи примірявши одне до одного і склавши в голові 2 + 2, я допетрав, що першочергова проблема залишається і в цьому випадку - фари будуть стояти на одній лінії з замком, що не дасть йому зачинитись. Однак відмовлятися від їдеї з підсилювачем я не був готовий, оскільки інші думки народжуватись поки не збирались. 

Було зрозуміло, що поки я не приберу балку з лінії закриття капота - кіна не буде. Тому було прийнято рішення залишати місце, проте перенести фари максимально назад, щоб вони ніяк не контактували з замком. Коли ремонтуєш машину - за запчастинами і деталями було б логічно ходити до спеціалізованого автомагазину, проте я знайшов свою відповідь у... будівельному магазині. Було прийнято рішення взяти 2 кутки і з їх допомогою відсунути лампи максимально назад, щоб вони не мішалися. Ціна питання - смішні 18 гривень за штуку, тому навіть якби план зазнав краху - я б не втратив багато. 

Знаєте, що сталося далі?) Правильно, знову не провівши заміри, я зрозумів, що куток недостатньо великий, і всеодно не зміщає фару на достатню відстань від замка. На цьому моменті варто було б піти проспатися, а ранок почати з таблеток від шизи, щоб подібного більше не повторювалось, але я не з робкого десятку - коли стало зрозуміло, що кут жодна з граней кута недостатньо довга, щоб досягти потрібного мені результату - було прийнято рішення перетворити прямий кут в розгорутий (привіт моїй вчительці з геометрії). Немає такої проблеми в світі, яку б не зміг вирішити молоток, подумав я, і вже за 5 хвилин куток за 18 гривень зрозумів, що чинити опір марно і таки прийняв ту форму, яку я йому диктував. 

Наступною проблемою стало те, що отвори, які були в кутку, виявились замалими (під M6 болт, коли я планував ставити на М8). Але хіба ж то проблема?) Коли вже взявся - йди до кінці - зрозумів я, і перейшов до наступної токарної операції. Оце за допомогою такого красеня я розсвердлював отвори до необхідних мені М8 XD. Зручно? Ні. Дешево? Так. Власе, те, що мені і було потрібно. 

Наступна проблема замаячила на видноколі вже незабаром - як виявилось, хоч я і посунув фари досить далеко - я не врахував, що тепер вони будуть стояти досить низько і світіть акурат в нижню платку капота. Безсумнівно, що вона дуже красива, проте це не той результат, якого я хотів досягти. Рішення цього питання спливло на дивно досить оперативно - було прийнято рішення зробити ніжку для цієЇ фари. Щось точити, варити, і виконувати подібні махінації - не мій шлях. Тому ідея полягала в тому, щоб зробити штатив із застосуванням найдовшого болта (на рівні з тим, який я поклав на здоровий глузд). 

Тому, схема закрілення люстри виглядала так - до підсилювача крипиться плашка - > на інший бік плашки кріпиться болт, і за допомогою накручування на нього необхідної кількості гайок регулюється по висоті - > На болт кріпиться сама фара. Перевага цієї конструкціх - її можна рухати з боку в бік, якщо хочеться змнити положення лампи під решіткою, або якщо лампа буде сильно грітися від радіатора (помічено не було). 

Чи здорове це рішення? Навряд. Чи можна було зробити краще? Безсумнівно. Чи шкодую я? Ні. 

Як я вже зазначав раніше, для мене машина - це більше, ніж просто 4 колеса і кермо. Машина - це місце, це я можу експериментувати і втілювати в життя різні ідеї. Це - одна з них. Звичайно, можна було спитати поради в більш знаючих людей, і отримати більш правильну відповідь, але який сенс, коли це працює? Як кажуть інженери - якщо щось працює - не лізь. Тут так само. Це виглядає як збочення, але це працює. 

Згадується цитата: - А что, так можно? - Можно. - А это нормально? - Нормально. - А если осудят? - Да и по+уй. 

Безсумнівно, можете посміятися. Можете написати в коментарях, наскільки це тупо). Але я йду методом спроб і помилок, і навіть якщо помилок поки більше - я обов'язково виправлюсь). 

 Ось трохи фото готового результата). 

Тепер трохи про мої враження. Я повністю задоволений. Світись яскраво, але не настільки, що хочеться виколоти собі очі. Я б порівняв його з ближнім світлом - на пару метрів вперед видно все для дрібниць, кут огляду хороший. Теплими літніми вечорами крузерити по вулицях - цього світла вистачить. Коли буде темніше або в непогоду - звичайно, його буде мало. Самі лампи працюють без перебоїв, в процесі роботи не перегріваються (гріються, що нормально для ЛЕДів, але не критично). Ну і вигляд машини - просто пушка з ними, хоча може це я збочинець).