Установка опції Check Control (датчиків мінімального рівня охолоджуючої та омиваючої рідини)

Всім привіт!
Давно вже збирався доустановити собі цю прекрасну опцію.
Реально не зручно коли їдеш по трасі зокрема в період осінь-зима і тут за якоюсь фурою раптово скінчується омивайка і стати нема де, щоб долити.
Також, справа в тому, що ця опція потребує встановлення відразу двох датчиків.
По одному вони не вмикаються.
В принципі, датчик рівня антифризу теж буде в нагоді, якщо десь раптом він почне потроху тікати в дорозі.
Було вирішено ставити відразу обидва, як це робилося по заводу.

Тож, почав я з вивчення електричних схем.
Очевидне не очевидно, і ці датчики я знайшов в розділі "Информационно-развлекательная система" -> "Информационный дисплей"
Датчик мінімального рівня омиваючої рідини позначений на схемі як S255 і підключається до 16 піна роз'єму XE1 блоку UEC (X125)
Датчик мінімального рівня охолоджуючої рідини позначений на схемі як S84 і підключається до 10 піна роз'єму XE2 блоку UEC (X125)

Піни в роз'єми XE1 та XE2 мають номер N10335807

Роз'єми на датчии виготовлялися компанією Tyco і мають такі номери:
Рівень охолоджуючої рідини: ZFW 2-145 (1452681-2)
Рівень омиваючої рідини: ZFW 2-146 (1452681-1)

Датчик рівня омиваючої рідини має номер GM 90346055.
Він же: Hella 5345-01. Очевидно GM замовляли його у Hella

Починаю установку.
Насправді, я заразом робив тут і проводку на протитуманки, тож ще фото будуть опубліковані там
Установка протитуманок (ПТФ). Частина 1 - Проводка

Також, в процессі скидую бампер і фару, щоб був вільний доступ до рідної проводки.

На фото позначаю місця куди треба додати піни під датчики

Першим пішов датчик охолоджуючої рідини.
Дістаю заглушку із роз'єму і ставлю клему.

Тепер беремо щось гостре і обережно протикаємо заглушку, адже нам її треба використати.
Я використав щуп від свого мультиметра.

Провід взятий 0.5 мм2, як вказано в TIS2000.

Ставлю датчик і надіваю роз'єм.

Далі, не було бажання панахати рідну проводку, шукати місця з'єднання із массою, розгерметизовувати іх і туди підключатися...
Втиканув сфоткати, інший провід від датчика (земля, масса, мінус) зробив під болтову клему і закрутив під болт масси, разом із заводським.

Звісно, проводи були обмотані в тряпчану ізоленту, як заводська проводка і укладені поряд із заводською косою.

Клема до датчика рівня омивайки робиться абсолютно аналогічно, тілько в інший роз'єм, тому дублювати те саме не бачу жодного сенсу.

Одначе, я заразом робив і проводку під передні протитуманки, тому там массу я об'єднав із протитуманками, також під болтову клему, і підкрутив поверх заводської.

На фото вище можна також побачити 3 сині проводи,
Там разом замотані 2 проводи на протитуманки і 1 провод на цей датчик омивайки.

Далі вони були зведені в одну косу і протягнуті через заводську гофру що йде з-під фари на посилювач бампера, яка буду реально напівпорожня.

Переходимо до установки датчика в бачок.

Випадково відрив на просторах інтернету, шукаючи іншу інфу, що штатний отвір іде розміром 18мм.
Тому було придбане найдешевше перо 18мм в епіцентрі який поряд мене.
Сама резинка, вже надіта на датчик має діаметр 20мм.

Далі, по факту, отвір довелося розтягувати, тому рекомендую купляти перо на 19мм.
Також я побачив, що в бачок насипалося стружки, та і розтягувати отвір в руках тримаючи бачок було зручніше, тому я його знімав.
Там всього лише 2 болтики і оця моя кастомня стяжка, для більшої надійності.

Тож, просверлив, розтягнув, вимив, поставив датчик, і встановив все на місце.

Проклав косу проводки поряд із рідною, і разом із роз'ємом під протитуманку.

На цьому єтапі по проводці все.
Збираю все назад.

Того дня не було можливості вже займатися, треба було тулити додому бо комендантська година...

Тож, наступного дня, переходимо до програмування.

Підключаємо наш OP-Com, вмикаэмо запалення і поїхали.

Після вибору типу авто ідемо в Body ► UEC ► Programming ► Program Variant Configuration ► Вводимо свій CarPass ► Значення Check Control меняємо на Present ► Program

Чекаємо повідомлення Programming successful і далі можна все закривати і відключатися.

В моєму випадку, я на дисплеї нічого не побачив, а це значить що або все працює, або нічого не працює :)
Тому, щоб перевірити, увімкнув запалення, взяв шлангочку і зливаю омивайку.

І ось, через деякий час, заповітний напис :)

Також перевіряю датчик рівня охолоджуючої рідини

І ось, рівень на мінімумі, також є спрацювання.

Отже, все працює, а значить все вийшло, і теперь я власник заводської опції Check Control :)

Кошторис:
Бачок із місцем під датчик (новий, оригінальний): GM 93179469 = 800грн.
Датчик рівня охолоджуючої рідини (новий, оригінальний): GM 93179551 = 800грн.
Датчик рівня омиваючої рідини (б/в, оригінальний): GM 90346055 = 300грн.
Прокладка до датчика рівня омиваючої рідини (нова): GM 90276310 = 34грн. (посилання)
Роз'єм на датчик рівня охолоджуючої рідини (б/в): ZFW 2-145 = 130грн.
Роз'эм на датчик рівня омиваючої рідини (б/в): ZFW 2-146 = 50грн.
Піни в роз'єми XE1 та XE2: N10335807 = 2шт = 54грн.
Свердло 18мм = 24грн. (посилання) Але беріть на 19мм! 18 мм виявилось недостатньо!!!

Брав усе в різних місцях, на різних сайтах і розбірках, тому посилаень немає.
Там, де брав, все одно, уже нема :)

Ціна питання 2192 UAH, Пробіг 225000 км.