Шумо-виброизоляция печки, ремонт и модернизация конструкции

Все началось с того, что я снимал торпеду изза того что ставлю каркас. процесс затормозился и я подумал а почему бы не заклеить печку. Она ж собака шумит неприятно. Вот и подумал минимизировать шум с помощью вибры, войлока и тряпчатого маделина ( хрен его знает как оно называется) … О! Антискрип! Точно!
Снявши печку я сразу принялся ее рассматривать и понял, что простой поклейкой я не обойдусь. Сделал 4 ножки-усилителя для крепления к машине, скрепил 2 стороны очень длинным винтом чтобы не торохтела печка и все плотно прилегало друг к другу. Потом меня начало раздражать то, что люк печки постоянно открывался и я сделал ему застежку из пластика. Потом дело дошло до мотора. Мотор шумит. Покупаю новый. Дальше радиатор. старый и застоявшийся — неприметно потечет скоро. Покупаю новый. Не хватало несколько скоб, которые держали корпус печки. Нашел и поставил. Купил войлок и понял, что его слишком много, а спленом залепливать бессмысленно. Нужен тоньше войлок . Есть план сделать печке дермантиновый чехол, но это уже другая история. Потом я издалека заметил, что механизм заслонки сильно изношен. смазал его 10W60LiquiMoly (больше спорта! XD ), проверил как стоят сами заслонки и понял, что они кривые. Чтоб их выравнять я взял строительный фен, начал греть и выгибрать их. Получилось. Потом пришлось возится уже с корпусом ибо он тоже был кривым. Выгнул и все стало на свои места. Последний штрих был в том, чтоб минимизировать шумы от заслонок. Заклеил их антискрипом и все места куда они бьются. Потом наклеил кусок вибры на самую большую заслонку ибо она резонировала. Жаль не было СТП вибры… Все, миссия выполнена. Дальше будет постик про шумовиброзоляцию торпеды и воздуховода с последствующей герметизацией.
П.С Таврия — сила!