Маховики и сцепления на Пикапище

В общем я добрался до маховиков и сцеплений из загашника бати, ибо там надо фередо заменить, там диск поменять пересверлить И так далее. Также все происходило и с маховиками. Проточить, поменять венец и укомплектовать с сцепой. На пикап взял восьмерошное сцепление и маховик . Диск сцепления — люк, а корзина Сахс. Облегчать не стал, хочу почувствовать как оно на стандарте, потом поставлюс десятки при этом не облегчая и методом экспериментов поставлю то что больше понравится, ибо если маховик легкий, то он будет быстро крутится, набирать и сбрасывать обороты, но очень сказывается на моментность, толчки и переключения передач. Меньше максимальная мощность, комфорт, больше вибраций и дерганий мотора. Тем временем тяжелый маховик сглаживает работу мотора, дает момент при переключении с рывком, но крутится не как мотоцикл)))
Вот такие пироги)