Значить в холодну пору, та коли сильно волого було чутно, як пищить один із роликів. Так як після покупки авто з Америки ніхто не міняв, то вирішив замінити все й одразу. Було куплено такий набір:
Ремінь поліклиновий 6PK2005 GATES
Ролик натяжного механізму 532051610 INA
Ролик обвідний T38018 GATES
П.С. В продажі є повністю натяжний механізм з роликом (наприклад 534032510 INA), але щоб його замінити, скоріш за все треба знімати генератор. Тому найчастіше міняють сам ролик.
1)Піддомкрачуємо авто, та знімаємо праве переднє колесо.
2)Відкручуємо та знімаємо підкрилок
Знімаємо ремінь, для цього беремо ключ на 16 і одягаємо на болт яким прикручується натяжний ролик до натяжного механізму, та послаблюємо ремінь, щоб його зняти. Новий ремінь виявився не зовсім гладкий, не знаю правда це чи ні, але кажуть він краще буде охолоджуватися.
П.С. Фото з моменту затягування болта ролика, тому присутня монтіровка:)
4)Відкручуємо натяжний ролик. Увага!!! Там ліва різьба!!! Майте на увазі.
6) В зворотньому порядку все встановлюємо. Болт на натяжному ролику я затягув з монтіровочкою (фото в пункті 3, і не забуваємо що там ліва різьба!!!). Протягуємо ремінь по схемі нижче і перевіряємо, щоб все встало чітко по канавкам і одягаємо ремінь на натяжний ролик ось таким чином(відводим натяжний механізм):
Бо на всіх фото по пошуку 2.4 Multiair, всі шківи мають обхват паском десь 40-60% (по іншому стоїть пасок), а на вашому фото, обхват паском шківа генератора десь в 2 рази менший...
Ось тут видно як він повинен стояти - https://driver.top/exp/119340
Не плутайте з фото з розпиляним макетом двигуна :)
Короче сьогодні вранці подивився і виявляється натягнуто не правильно, буду перенатягувати. Дякую за уважність, якби не ти я б так і їздив ✌🏻
Останнє фото що тут у тебе в БЖ, це і є вірне встановлення :)
Ну я думаю криміналу нема)
При невірно встановленному паску потенційно зменшиться його ресурс, але головне, це зменшити ризик просковзування паску. Бо невідомо тоді, як ренік буде капризувати)
На фото, те як треба :)