Ништяки, собранные за 2013 год. Часть II.

…продолжение разбора новинок моих скромных закромов Социалистической Родины.) Первая часть — здесь.

Внимание: все фотографии кликабельны!

***
Шильдик радиаторной решетки (оригинал, СССР). Новье, на авто никогда не устанавливался.
Куплен по случаю у товарища, в основном окучивающего копеечный клуб. Отложен в форс-мажорный резерв, ибо в настоящее время стоит подобный оригинал с трёшки 1974 года в состоянии на твердую 4+, который пока меня полностью устраивает.)
Цена вопроса — 100 грн.

***
Ручка кулисы КПП с кабриолетом внутри, стоявшая в каждом третьем авто, привет из далекого СССР.
Была куплена отцом в неприметном маленьком магазинчике под Ялтой в далеком 1978(?) году за цену, которую можно лицезреть на нижней части сабжа. Стояла на кулисе один день, после чего был возвращен на место оригинальный черный шарик, а эта приблуда была похоронена в куче всякого барахла в заветном отцовом чемодане с запчастями.
В прошлом (уже) году была извлечена мной на свет Божий, приведена в кошерное состояние, интереса праздного ради накручена на кулису, и… опять снята, и отправлена на хранение в отдел всяких разных полезностей.
Ибо таки да — не удобна, имхо).

***
Зеркальце пухлое троечное было куплено по случаю у одного бледного юноши, который все никак не мог вразумительно сложить свою цену, и метался от космических диапазонов до отказа продавать вовсе. Стояло на трёшке его деда, год выпуска неизвестен.
В итоге было мной куплено за 90 грн, ибо состояние оказалось на 4 с минусом. На хроме есть не критчные, но проблемные места, которые в результате терпеливо-привычного шаманства были сведены к максимально возможному визуальному минимуму. В носике ножки что внутри зеркала — возле отверстия, куда вставляется запорный штырь пружины была трещина, из-за которой все дышало на ладан, и само зеркало в нужном положении практически не держалось вовсе. После пары добротных кренов все естесственно обломалось нахрен, и ножку пришлось заменить, благо было чем.
Внутри основания присутствует выштамповка Знака Качества, зеркальный элемент в состоянии, приближенном к идеальному. Главный, и пока нерешенный минус состоит в том, что (как выяснилось позже) родная пластиковая рамка была походу утеряна, и заменена на подходящую по форм-фактору, но чуть меньшую по размеру, из-за чего один угол постоянно выскакивает с посадочного места.( Поиски родной рамки пока не увенчались успехом…
Ныне зеркало лежит в запаснике, и ждет — или донора, или пару.
К слову: в нем обе уплотнительные шайбы — белые! Обычно в ранних зеркалах в основании ножки ставилась белая шайба, а в корпусе зеркала — черная.
Если кто из знающих может по этому поводу высказать свои соображения/познания — я буду только рад просветиться.)
Спасибо.

***
Кошерные кольца дефлекторов воздуховодов печки из солидной, тяжелой полированной нержавейки были оперативно выдраны из убитой в хлам шестёрочной торпеды, прибывшей на разбор к знакомому продавцу на авторынке. Я просто оказался очень кстати в нужное время в нужном месте (к слову — это уже второй подобный случай, ибо комплект новенькой чешской оптики я купил у него же).
Заполировывались в финишный кошер войлочным/фетровым кругами со старой доброй пастой ГОИ.
Имплантирование няшных цацок торжественно состоится весной)
Цена вопроса — 30 грн.

***
Хром-колпаки, думаю, в особом представлении не нуждаются. Один комплект — восстановленные родные, что стояли с завода, два других — абсолютное новье, никогда не видевшее дисков.
Нульцевые шестёрочные колпаки, признаюсь, были безжалостно куплены по случаю за вполне вменяемую сумму просто из благородной жадности и нежелания упустить такую возможность))
На фото не поместились еще 2 комплекта точно таких же колпаков, что стоят на Кумире сейчас. Лежат на подхвате для оперативной замены (дай Бог чтобы никогда не пригодились).
Цена вопроса за все — 570 грн.

***
Передние ремни безопасности NORMA РБ5 В — комментарии излишни, все на фото.
Май 1978 г. Изначально по маркировке и таблице соответствий предназначены для установки в ГАЗ-24 "Волга" (и были куплены, к слову — у волговода). Разница со стандартными жигулевскими РБ5 А/Б (такие поныне стоят в Кумире еще с 1977 года) — только в расположении блока регулировки длины ремня, плюс сам ремень длиннее жигулевского на десяток см. Имхо, в этой конструкции она реализована более продуманно и гармонично — совмещена с проушиной, которая крепится на стойке двери, а не болтается в районе живота или где по соседству.
Единственный минус — на стойке получается визуально более громоздкая конструкция из-за ширины блока, превышающей ширину самой стойки…
Имхо — пусть это будет самой большой проблемой в машине!))
К слову — в прилагаемой инструкции томная латвийская барышня в искусственной шубе демонстрирует как нужно пользоваться ремнями именно модели РБ5 В, и установлены они в трёшке с бежевым салоном. Только сами ремни в проспекте — белые.
Цена вопроса — 150 грн.

***
Накладки на клыки были по случаю удачно куплены у некоего весьма нервного педантичного субъекта, который устроил мне нудную нотацию за то, что я опоздал на встречу с ним на 6 минут.) Пригодятся для оперативной замены при необходимости — ибо крепежные планки накладок клыков моего переднего бампера в результате вынужденных сгибаний/разгибаний уже дышат на ладан, и еще одного демонтажа просто не выдержат. Что там с задними — откровенно не знаю.)
Новые, СССР. Внутри присутствует заводская выштамповка 2101.
Цена вопроса — 80 грн.

***
Грелка омывателя лобового стекла — кропотливое ресто родного заводского оригинала. Прежде с авто никогда не снималась, и зимовала в неотапливаемом гараже с водой внутри. Как она до сих пор не потекла — я искренне удивляюсь! Видать сделана еще из правильного материала…
В очередной раз пожалел что не сделал фото ДО начала шаманских действий. Визуально-эстетическая разница получилась колоссальная, имхо).

***
Шприц для заливки масла был обнаружен абсолютно новым на развале. Причем совершенно случайно — ибо, замотанный в несколько слоев пожелтевшей упаковочной бумаги, которая склеилась от какой-то окаменевшей от времени хрени типа смазки, выглядел откровенно бесформенным свертком. Поди догадайся, что там внутри.)
По словам продавца – имел место быть классический вариант, когда молодое поколение растаскивает по авторынкам скарб, оставшийся от дедушкиных "Жигулей" — после того как авто (или сам дедушка) отправляются в лучший мир.
В дальнейшем, при аккуратном развинчивании девайса выяснилось, что манжета насоса не задубела и не рассыпалась в прах, а добротно залита литолом, нисколько не потеряла своих рабочих качеств, и качает совершенно исправно.
Чистка/смазка/полировка — результат можно лицезреть на фото.
Наконец-то липкие от остатков масла клизмы/спринцовки уйдут в небытие. СССР победил!)
Цена вопроса — 45 грн.

Всем мира, добра, и удачной охоты за частичками славного прошлого!

Схожі записи