Задние LED фонари. Правильный вариант установки.

Итак, в прошлом посте www.drive2.ru/l/544168371747291497/ я написал, что вариант установки, который чаще всего используется для внедрения LED фонарей не совсем правильный.
При анализе заводской схемы, и ретрофитной схемы, у меня возникало два вопроса:
1.Почему в оригинальной схеме на поворотники, которые находятся во внутренних фонарях, идут отдельные провода, а вот провод габаритов наоборот один. Ведь поворотники горят редко, а габариты часто. И с точки зрения распределения нагрузки правильнее было сделать ретрофитную схему.
2.Почему на два светодиода, которые находятся во внешних фонарях, пин 4 сделан отдельный вывод, и почему к этим выводам идут отдельные провода от BCM, и почему их не повесили паралельно пин 1. . Обычно VAG лишних проводов не прокладывает.
Оригинальные схемы (Скрины позычил у Kayle):

Ответ на второй вопрос я нашел вот на этом фото

Два диода горят и габаритами и поворотниками одновременно, и при определенном угле, желтая линия поворотника перекрывается красной линией габарита.
А дальше я полез в скан кодировок кучи гольфов из этого поста www.drive2.ru/l/470515111459554192/ и нашел один с LED фарами. Это к тому что если кому-то нужно правильно закодировать задние LED фары или Xenon то кодировки доступны. Потратьте немного времени на изучение файла, как это сделал я.
Вобщем, в файле я нашел адаптации канала, который отвечает за пин, который идет на два светодиода и увидел там такое:
(1)-Leuchte24SL HRA65-Lasttyp 24 34 — LED Bremsleuchten
(2)-Leuchte24SL HRA65-Lampendefektbitposition 24 0
(3)-Leuchte24SL HRA65-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 24 0
(4)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion A 24 Brake light
(5)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion B 24 not active
(6)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert AB 24 100
(7)-Leuchte24SL HRA65-Lichtansteuerung HD AB 24 Always
(8)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion C 24 Standlicht allgemein (Schlusslicht; Positionslicht; Begrenzungslicht)
(9)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion D 24 Parking light right
(10)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert CD 24 10
(11)-Leuchte24SL HRA65-Dimming Direction CD 24 maximize
(12)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion E 24 Blinken rechts aktiv (beide Phasen)
(13)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion F 24 not active
(14)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert EF 24 0
(15)-Leuchte24SL HRA65-Dimming Direction EF 24 minimize
(16)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion G 24 not active
(17)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion H 24 not active
(18)-Leuchte24SL HRA65-Dimmwert GH 24 0
(19)-Leuchte24SL HRA65-Dimming Direction GH 24 maximize

И по этим адаптациям понятно что канал запрограмирован как Brake light с яркостью 100, а также Standlicht allgemein (Schlusslicht; Positionslicht; Begrenzungslicht) и Parking light right с яркостью 10.
Но вот когда работает Blinken rechts aktiv (beide Phasen) то канал не активный и яркость 0.

Вот и ответ зачем отдельные провода на 4 пин.
Ответ на первый вопрос, я нашел, посмотрев после вышенайденного, на адаптацию внутреннего поворотника на двух авто:
На одном так
(1)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lasttyp 16 37 — allgemeine LED bis 12W
(2)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lampendefektbitposition 16 0
(3)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 16 41
(4)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lichtfunktion A 16 Blinken links Hellphase
(5)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lichtfunktion B 16 not active
(6)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Dimmwert AB 16 100
На другом так
(1)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lasttyp 16 37 — allgemeine LED bis 12W
(2)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lampendefektbitposition 16 0
(3)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 16 41
(4)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lichtfunktion A 16 Blinken links Dunkelphase
(5)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lichtfunktion B 16 not active
(6)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Dimmwert AB 16 100

В итоге, я принял решение делать все по заводу.
И перечитал заводскую инструкцию по установке LED фонарей. Находится тут: www.drive2.ru/l/472767186151145626/
Она реально мутная и требует резки штатных проводов а также наличия ремонтных проводов.
Особенно у меня вызывает удивление, нахрена резать провода в крышке багажника!
Но есть другой вариант:
Его суть заключается в том что по сравнению с заводской схемой меняются местами каналы С9-С10 и С3-A65.
Ну и соответственно адаптации каналов С9-С10 и С3-A65 в блоке BCM меняются местами.

В итоге все что необходимо сделать:
протянуть провод от BCM пин С6 к двум внутренним фонарям в крышке багажника Пин 1. Предварительно в этих разьемах из пинов 1 переставить провода в пин 3.
протянуть провод от BCM пин С9 к левому наружному фонарю пин 4.
протянуть провод от BCM пин С3 к правому наружному фонарю пин 4.

И никаких разрезаний проводов.
Соответственно всегда можно опять воткнуть ламповые фонари, и поменять адаптации на исходные.

Для тех кто все же хочет заморочится с оригинальной схемой, но не хочет делать треш по оригинальной инструкции, нужно сделать следующее:
протянуть провод от BCM пин С6 к двум внутренним фонарям в крышке багажника Пин 1. Предварительно в этих разьемах из пинов 1 переставить провода в пин 3.
В блоке BCM пин С10 переставить в пин С9.
Вытащить пин А65 в блоке BCM, удлинить его и вставить в пин С3.
Протянуть провод от BCM пин С10 к левому наружному фонарю пин 4.
Протянуть провод от BCM пин А65 к правому наружному фонарю пин 4.

И главное, нужно не забыть поправить адаптации в блоке BCM! ссылку на сканы я дал.