Фары дальнего света дополнительные: ЛЗНО, тип ФПГ-2, VII-1984 г., хром СССР.

Я вас категорически приветствую, дружищи сотоварищи!
Спасибо, что заглянули.

Так случилось, что мы с Кумиром еще на один шаг приблизились к той самой идентичности (или около того), когда машине еще не исполнилось и первого десятка лет )
К тому самому времени, когда мне, для того чтобы открыть заднюю дверь, нужно было тянуться к клавише дверной ручки вверх, и на блестящий рифленый алюминиевый порожек забираться коленом, чтобы после, вцепившись в край заднего дивана и подтянувшись на руках, наконец оказаться в салоне…

Все сложилось обыденно-спонтанно: вялый просмотр-листание профильного купи-продаечного сайта, внезапно свежее объявление с фото о продаже кошерных ништяков, срочный звонок и договор с продаваном о встрече, (нелегкое) расставание с определенной суммой дензнаков – и вот в моих руках давно желанные, полностью хромированные, новые фонарики. Почти такие же, какие стояли на Кумире с 74-го по 78-й год! )

Правда на тех стекло было плоским и желтым – туманки, одним словом.
Лампочки стояли в них самые что ни на есть обычные, а потому толку с них было — практически ноль. Отец пользовался ими буквально пару раз (в туман, ага), и в дальнейшем — прок от них был исключительно антуражный )

Однако летом 1978-го, тихой безлунной ночью, в Крыму (на отдыхе), некие гадкие личности, забравшись под парусиновое покрывало, в которое была заботливо укутана машина от солнца, соленого ветра и посторонних глаз, бессовестно открутили заветные хром-фонарики, на прощание любовно заизолировав концы обрезанных проводов синей изолентой! Из чего можно предположить, что гадкими личностями были местные электрики, степенно шедшие после тяжелой смены восвояси, наверняка под дилирием, икая спиртовыми парами… ((

С тех пор сменилась еще пара разных фонарей, потом (уже мной) были установлены польские WESEM, и вот, наконец-то – финал-апофеоз.
Лицезреем картинки в конце публикации, господа соратники! )

По существу:

• Фары дальнего света дополнительные, производства СССР.
• Полностью хромированный корпус.
• Гальванизированный металлический отражатель с внутренними торцами, закрашенными черным термостойким лаком.
• Стекла "домиком". Омологации нет, за исключением маленькой цифры "4" в верхней правой четверти стекла.
• Цоколь лампы – Н1 (под лампу дальнего света).

Состояние – новые, ни разу не видавшие бампера и машины в целом. Имеются легкие периферийные потертости хрома, появившиеся в результате небрежного хранения — похоже без должной фиксации в просторном ящике. Хоть фары и хранились, завернутые в плотную бумагу (заводская тара, увы, не сохранилась), походу елозили они туда-сюда-обратно при каждом открывании ((
Но это уже досадные мелочи — часть мелких царапин вполне удалось заполировать ;)

Конкретика:

Производство «ЗНО» (Завод Нестандартного Оборудования), только какого именно — я так и не смог определить/понять/найти. Поиск по логотипу завода также не принес результатов.
Ели у кого-нибудь есть какие-либо соображения на этот счет, или (что еще лучше) точные конкретные познания – искренне рад буду просветиться, дружищи сотоварищи! ;)
UPD>> Хочу выразить признательность и сказать большое автомобильно-человеческое спасибо дружищу Troe4-nik за любезно предоставленную иллюстрированную информацию о заводе-изготовителе данных фонариков — им оказался "Львовский завод нестандартного оборудования" ;)

Тип – «ПФГ-2» (Противотуманная Фара Галогеновая). Дата производства – июль 1984 г. ГОСТ от 1981 г. ОТК-10 ))
Цена – 25 советских рублей за штуку (ОГО(!) даже для 84-го года – ибо запросто отдать за пару таких фонарей полтинник при средней зарплате простого инженера 120-160 рублей мог далеко не каждый (особенно глубоко семейный) автомобилист ;)

Сразу после покупки фонарики были ничтоже сумняшеся оперативно разобраны на детали для торжественной помывки и последующей полировки.

Внутри были обнаружены предустановленные советские лампы дальнего света с цоколем Н1 (12В, 55 Вт). Судя по клеймению — производство февраль (II) 1984 г., цена – 4 руб. 50 коп. ;)
Впоследствии было принято решение заменить их на импортные, и при этом следовало разрешить дилемму: поставить более мощный современный PHILIPS +30%, либо кошерные TESLA, доставшиеся еще с чешскими фарами )
В результате тестирования по месту на качество свечения — PHILIPS победил, а TESLA остались на оперативном подхвате. Надеюсь, Никола не обидится ;))

В комплекте также были родные (правда разнотолщинные) 15 см провода с лужеными концами и медной(!) клеммой. Были заменены на добрый провод сечением 2.5 квадрата, с пайкой не менее годных луженых клемм ;)

По состоянию на сегодня — фонарики уже прикручены на передний бампер Кумира, и мило радуют глаз кошерными блестящими боками на ярком солнышке )

P.S. Объективно – после WESEM HM1.08131 c лампами OSRAM NightBreaker+90% (H3) дополнительный cвет из яркого кинжального стал куда более мягким и рассеянным.
Ибо — "теплый ламповый" винтаж ;)
Имхо, я несомненно рад/доволен/счастлив, дружищи )

Искренне желаю всем мира и кошерных, годных ништяков!
Спасибо, что заглянули на огонек.

Схожі записи