З почином мене. Перша поломка.

Третій тиждень володіння Імпрезою. Я повернувся до Києва. Кайфую від широких нормальних доріг. Після Тернополя просто пєсня. 

Вирішив ввечері перед сном катнути своїм улюбленим маршрутом по столиці. Зупинився на парковці на набережній, покайфував від машинки. Виїжаю я з парковки і бачу загорілась лампочка акумулятора. І одразу ж розумію що кермо поважчало. Зупиняюсь під Поштовою Площею під мостом, відкриваю капот, а там:

Той ремінь лопнув і розлетівся на шматки по довжині. 

Заглушився, вимкнув фари. Я по субарях ще зелений. Зрозумів, що я залишився як мінімум без генератора і підсилювача керма. Написав до Valisha (попередній власник), благо він не спав ще. Він мене заспокоїв що то тільки ГУР і гєна. Бо я боявся що той ремінь крутить ще щось типу водяної чи масляної помпи. Плюс, дядьки з Subaru Kyiv Club трохи підказали. Коротше кажучи, вирішив ризикнути і доїхати на акумуляторі до дому. Живу я між станціями Голосіївська і Васильківська. З Поштової Площі, через набережну, вверх до Дружби народів і через 10хв і 16(!) км я вже був в себе в дворі. 

Валентин підказав який саме ремінь потрібно і пояснив як його замінити. Велика йому подяка за постпродажну підтримку =)
Наступного дня до мене підʼїхали мої друзяки, ми поїхали на Авторинок Жуляни, там в першому ж кіоску знайшов те, що мені потрібно. А потрібно мені ремінь 5PK875. Як пояснив Валентин, цей ремінь підходить навіть на Ланос. 290 грн і він в мене в руках:

Приїхали до машинки, я дістав головку на 10, відкрутив один болтик зліва на пластиковому щитку і без проблем підняв його догори. Він справа тримається на невеликому направляючому пластиковому стержні.

Потім, потрібно взяти головку на 12, підспустити болт 1(на фото) справа від генератора так, щоб генератор потім можна було опустити. Підспустити болт 2, який тримає рейку натягу і болтом 3 опустити генератор вниз.

Мені прийшлось опустити прям повністю до кінця, бо ремінь не налазив. Але потім таки наліз. Підняв регулючим болтом генератор так, щоб ремінь був нормально натягнутим, зафіксував висоту рейки болтом 2 і потім затягнув болт 1 на генераторі. Завів. Акумулятор заряд отримує, гідропідсилювач працює, посторонні звуки відсутні. Встановив пластиковий щит назад.

Хрещення в субаріста пройшов =)