Генератор живи

Разложу по порядку. С генератором проблем особых не возникало, кроме как иногда загоралась лампа на AR Control батарейки рандомно и безо всякого на это обьяснения. Генератор один из немногих узлов, в которые еще не совались мои кривые ручёнки. Все же залез. Снял, разобрал. Подшипники просились на замену, особенно передний. На нем уже красовалась надпись мадэ ин руссиа. Задний был еще японский. Заказал два новых подшипника NTN. решил проверить реле регулятор. Заключение- 14.2 вольта и возбуд пропадает. В поисках нового РР выбор не особо большой, но предложили какой то VASCH типа Польша. На самой таблетке надпись 14.5 V. Проверка на стенде показала тоже, что и написано. Ну и раз уж разобрал, проверил к.з. на корпус ротора и статора. На корпус не бьет. Собралось все легко и молоток брал в руки только набить задний подшипник. Ремешок установлен новый, надеюсь прослужит долго и не порвется посреди какой нибудь трассы. Старый пусть валяется в багажнике. Результат проделанной работы- бортовое напряжение 14.4-14.5, свет фар стал белым, посторонних шумов от подшипников нет. Гена Живи)