Тотальне допрацювання автомобіля (Фінал)

Хоч у назві можна побачити дуже гучне слово "Фінал", але насправді до фіналу все ще далеко. Але якось хотілось закінчити групу дописів "Тотальне допрацювання автомобіля". Стосувались вони саме того, що було зроблено до моменту створення профілю на Driver.Top. І в першу чергу це було потрібно і для мене особисто, для того, щоб мати колись можливість переглядати історію змін свого автомобіля.

Дуже багато чого було зроблено, але навіть не все описано. Адже за період 2022-2023 років було довстановлено масу електроніки, опцій. Були замінені різні елементи салону, на абсолютно нові, які могли пошкодитись чи зтертись за час експулатації. Встановлений M обвіс, замінений двигун у зборі на той що згідно паспортних даних, але з пробігом 43 000 км., на якому жоден елемент не був зачіплений ще ніким. Додано все що тільки хотілось (майже).

Та насправді ще дуже багато чого потрібно зробити по автомобілю.

Планів і думок дуже багато, але чи вийде реалізувати їх, буду ще думати. Пов'язано це як із фінансовою частиною, так і з практичною частиною. Звичайно, була б моя воля, я б з радістю довстановив усе що тільки можна, але на це потрібна велика кількість часу та грошей. Так як автомобіль F10 вже нещодавно перестав бути "передостаннім у поколіннях BMW", то зрозуміло, що з часом він стане щей класикою і піде в історію, так як це відбувається з іншими автомобілями. І колись будемо з такими ж теплими спогадами та здивуваннями бачити як ці автомобілі стараються тримати у хорошому стані, як це можна бачити зараз з умовною E34.

Хотілось би і додати сидіння з массою опцій, обтягнути плівкою та ще замінити усі елементи кузову\салону, які можливо виглядають не так, як могли б, якби це авто вийшло з конвеєру нещодавно. І ще багато чого, але на рахунок цього я ще у роздумах.

Ще маючи BMW E46, я дуже задивлявся на BMW F10 і мріяв про те, що якось буду мати цей автомобіль. Подобалось у ньому все, дизайн кузову, стиль салону.

І ось придбавши це авто та довівши технічну частину до ідеалу, почав розуміти, що не дуже хочеться змінювати його на аналогічний автомобіль у цьому кузові, тільки заради кращої комплектації чи двигуна. Адже двигуна у такому стані вже практично не знайти у цьому автомобілі. І все прийдеться проходити знову після покупки. Після чого було встановленно масу опцій, перероблено електроніку авто з дорестайлингу у рестайлинг. Проведено масове оновлення модулів. І ще багато чого.

І з кожним довстановленням та відновленням чогось застарілого, прийшло розуміння, що сенсу просто міняти його на інше авто немає. Та і бажання теж немає. Іншу марку відверто пробувати не хочеться. З BMW розглядати щось інше теж немає бажання, адже у цьому автомобілі наразі є все, про що раніше я навіть і не мріяв.

Ось так він виглядав після покупки:

А наразі це автомобіль з дуже хорошою та унікальною комплектацією. Чому дуже хорошою? Тому, що як люблять писати на auto.ria - "максимальна комплектація". Таких не існує, практично неможливо мати усе. Але у цьому автомобілі який зараз є, легше назвати те чого немає, а ніж описувати все те що є. І це ще далеко не кінець, так як планів і думок ще багато.

Маючи наразі двигун який у ідеальному заводському стані, не бачу сенсу змінювати його на щось інше, тому планую ще їздити на ньому тривалий час. Наступне покоління G30 достатньо хороший варіант, але якщо розглядати дорестайловий варіант G30, нажаль він мало що може запропонувати. Трохи покращені системи безпеки, інший салон та двигуни B серії. А особливо щей тому, що система ConnectedDrive не працює в Україні і будь-яка максимальна рестайлингова G30 урізається по своїм можливостям наполовину після перетинання кордону.

А що найголовніше, навіть пересівши з моєї BMW F10 у G30 (дорестайл), я все ще буду бачити перед очима ту ж мультимедіа - NBT Evo. Тому наступною ціллю є безумовно рестайлинговий варіант G30 і з набором опцій який буде як мінімум не гірше ніж зараз. Але якщо зараз спробувати знайти такий автомобіль, то ціни захмарні. Тому планів у найближчі плани змінювати автомобіль точно не буде і бортжурнали по одній з найнасиченіших BMW F10 за кількістю опцій в Україні буде продовжуватись.

Думок різних по наступним змінам дуже багато. Все що я точно знаю, що дуже не хочу мати Keyless (Комфортний безключевий доступ в авто) та деякі опції пов'язанні з комфортом задніх пасажирів. Так як безключевий доступ у F серії є однією з найгеморніших опцій, при якій часто може глючити антена чи вмирати ручка дверей. То відмовився від неї я ще давно. А підігрів задніх пасажирів, екрани тощо, мені і не потрібні. 

Продавати його буде надзвичайно важко, адже у автомобіль вкладена душа та велика кількість грошей. А при наявності великої кількості американських авто та неймовірно низьких цін на них, це буде зробити ще важче. Але це колись, наразі автомобіль продовжує тішити та дивувати, а це найголовніше. З подіями які відбуваються навколо і незрозуміло, що буде навіть через рік.

Наразі автомобіль виглядає ось так: