Установка усиленного сцепления + переборка КПП

Всем привет!

Не прошло и 2 года, как я добрался до установки правильного сцепления. Но начнем по порядку, еще при установке более мощной турбины понимал, что сток сцепление не выдержит нагрузок, но на 5ти ступенчатой КПП до сцепления так и не дошли руки, потому что машина постоянно была на доработках. При установке 6ти ступенчатой КПП я остался на стоковой 240мм, потому что она явно держит лучше чем 228мм, которая была на 5ти ступе, да и по бюджету я тогда бы не вложился еще и на усиленное сцепление.
Далее уже при постройке нового двигателя, я купил Sachs Racing Engineering, но произошло непредвиденное, при установке КПП не крутился мотор, потому что корзина нового сцепления уперлась в колокол коробки, колхозить ничего не захотели и я продолжил ездить на сток 240мм. Но это не давало мне возможность ехать с места используя лаунч, что нивелирует преимущество полного привода.
Идея установки усиленного сцепления меня не покидала, а Sachs Racing Engineering пылился в гараже и в один прекрасный день сложились все карты — я продал сцепление и начал поиски варианта под мой сетап. От Nonkat узнал, что есть человек, который делает комплекты сцепления. Далее оставалось только связаться и обговорить необходимую комплектацию. И вот комплект под мою машинку готов: одномассовый маховик, диск сцепления и корзина.

И вот настал день, которого я так долго ждал — машина на подъемнике для установки нового сцепления. Скинули коробку, сняли стоковое сцепление и его место заняло новое :) По фоткам видно, что стоковое сцепление подгорало и работало не на всю площадь.

Двигаясь дальше, было решено перебрать КПП, раз уже она уже лежала на полу. Разобрали коробку, сделали дефектовку: под замену пошли синхроны 1-4й передач и сателлиты. Хорошо, что залезли в КПП, потому что планируются старты с места и не хотелось чтобы она подвела. Коробку и раздатку вымыли от многолетнего налета. Далее сборка, залили масло и вернули ее на место.

После установки нового сцепления и переборки КПП поехал поправить развал и в бой.

Не буду забегать на перед, но сцепление держит старты с лаунча и это радует. В следующей записи расскажу о первых веселых стартах и результатах.

Всем мир!