Порвался трос капота, самодиагностика ошибок, фишка генератора, замена лампочек габаритов

Неприятности с машиной одна за другой, уже сжечь охота. Сегодня хотел открыть капот, дернул за трос и выхожу открывать капот, а он не поднялся. Хм, у меня на крайний случай был привязан провод к тросу капота( на случай если аккумулятор сядет) я его дернул и увидел оборванный трос капота. Открутив три болта на замке капота на 10 благополучно открыв капот с замком вместе. Отпала бочечка в конце троса, ставим другую и собираем обратно замок и всё хорошо. Дальше сделал диагностику ошибок. Замкнул те1 и е1 и в итоге одна ошибка 21, странно я ведь лямбду менял .Скидывал клеммы и предохранитель еfi на минут 15 -не помогло. И тут пришла мысля, что не правильно подключили на сто лямбда зонд. И да, я не ошибся. Перепутаны провода .Буду сейчас под фанарик перепаевать как должно быть. Пару дней назад решил прохватится в ветерком по городу и тут пропала одна фара потом другая, потом вообще всё погасло и я заглох. ( открыв капот я дико обрадовался от увиденного. Спали провода с генератора(фишки не было вообще ) . Я подключив их отъехал немного и снова всё потухло и заглох, в итоге так мучался и не мог понять в чем дело долго.Оказалось я их перепутал местами, потому что какая-то сволочь выкинула фишку и соединила три провода тупо в папу-маму а какой провод куда я х, з. Поменял местами провода я завёл с толкача машину и о чудо всё гуд. Приехал домой нашёл в машине похожую фишку и она оказалась именно с гены, сделал как должно быть. Теперь не выпадет, поменял лампочки (безуокольные) на передние габариты. Теперь светятся) Вот так и убил свои небольшие выходные((