Євроінтеграція підвіски. Окислення роз'єму ДХВ. Щітки склоочисника

1. Заміна передніх стійок у зборі

Діагностика перед купівлею вказала на стійки, що закінчилися. Попередній власник щось біля 10 тис назад ставив Каябу. Вже не перший раз останнім часом чую за їх мерзенну якість. Оскільки я є щасливим володарем "америки", а різниця між євро та амером - у парі стійка+пружина, то пішов шукати ОЕМ-артикул (4670559AH / 4670558AH). Ціна - 150$+ за кожну плюс доставка з Ebay. Згодом прийняв стратегічне рішення заміни передніх "стаканів" на повний європейський комплект. У майбутньому це полегшить логістику, у той же час витрати співрозмірні. Ясна річ, просто все не було:)

Перелік знайденого:

- стійки Monroe G7305 / G7306

- пружини Lesjofors 4026229

- опори амортизаторів Monroe MK095

- комплект пильник+відбійник Sachs 900135

Зібрав все це добро на весь багажник та поїхав у сервіс. Сказали: "Приходь за 3 години". Та я ж знаю свою карму вдачу. Залишився. Відразу майстер підізвав: при прокачуванні однієї зі стійок шток виходив повільніше за іншу та ще й не доходив до кінця. "Курва" - подумав я. Що ж робити, поїхав на повернення. Без проблем відразу ж замовив по красоті - Bilstein 22-197351 / 22-197368. 

Ну, добре, днем більше покатав це добро у машині. Наступного дня заїхав у сервіс вдруге, пішов відпочивати. За годину дзвінок - "Приходьте". "Ну ..б його...". Тепер виявилося, що опори - мимо каси. 

Наступного дня вже все зробили, лише пильники не підійшли (ще б пак :))). Добре, що можна замовити по місцю.

Сумарний кошторис (можна розглядати, як комерційну пропозицію при переході з амера на євро:))):

- стійки Bilstein 22-197351 / 22-197368 - 4330 грн

- пружини Lesjofors 4026229 - 2700 грн

- опори амортизаторів Sachs 802450 - 1900 грн

- комплект пильників та відбійників UCEL 31515 - 920 грн

- робота - 1500 грн

-------------------------------------------

- стійки стабу Lemforder 2551901 - 860 грн

- робота з заміни - 400 грн

- розвал / сходження - 350 грн

2. Окислення роз'єму ДХВ

"Попередник" підказав, що не світить один з ДХВ. Справа на 5 хвилин, подумалось мені. 

Поки залазив туди (а це середня фара зліва. У моєму випадку - нижня, оскільки нема ПТФ) згадав, як було смішно читати за компоновочні рішення у Мегані з заміною лампочки через підкрилок... Заміна лампи не допомогла, мультиметр показав 0, гугл показав, що це розповсюджена проблема моделі, а саме - окислення одного з роз'ємів, що живить цей плафон. Оскільки поруч живуть поворотники, відкладати не хотілось. Поки авто було на підйомнику з розібраними стійками, електрик заодно пофіксив це питання: обійшов непрацюючі дроти. Працює. Як варіант, причиною була відсутність гумового ущільнювального колечка на круглій заглушці цього плафону. З правого боку вона є. Тре буде підібрати на авторинку. 

P.S. за звичайнісіньке кільце подібного діаметру мені оголосили прайс у 70 грн, тож моє внутрішнє земноводне підказало, що раціонально буде вирізати та підігнати полоску з куска гумового автомобільного килима, що знайшовся на хозяйстві.

3. Щітки склоочисників

Нарешті придбав нові щітки взамін старих (із магазину "все по 100", напевно).

Небо і земля просто, що ще казати)