Заміна рульової рейки. Другий ключ. Задня полка

1) Отже, стук при повертанні керма не припинявся, чергова діагностика вказала на люфт у "нулі" керма, визваний виробленням металу. У спільноті потрапив на гарну з огляду на ціну пропозицію, оригінальну Fiat 51875894. Номер та сама рейка - євро, а у них з американцями відрізняються довжинами рульові тяги та накінечники. Тож, для повноцінного болт-он залишилось лише дозамовити накінечники Fiat 77362507 / 77362508. Також важливо відмитити про різний крок різьби фіксуючих рейку болтів, та це питання вже вирішили майстри на СТО. 

Стук зник, що тут ще казати :)

2) Оскільки Фіат приїхав із одним-єдиним ключем (для мене це стало відкриттям, що амерів на аукціон готують лише з одним ключем, бо хто зна, де інший))), поїхав у контору, яку порадили у спільноті. Звісно, все було не просто: спочатку не шився оригінал, потім не шився китаєць, потім знов не шився оригінал, і вже на зворотньому шляху майстер подзвонив та запропонував повернутися. І ось воно прошилося і працює)

3) Докупив задню поличку, бо без неї норм, але з нею воно затишніше. Та й тихіше, хоча не скаржусь і так. 

Цікаво, що серед трьох речей, за якими звернувся до хлопа, що розбирав європейця (а саме, поличку, резинку у задні підстаканники та лючок до фар у підкрилок), все, окрім поличики відрізнялось від амера. Хто б міг подумати.