Замена сайлентблоков

Всем большой привет и мирного неба над головой!В общем после замены рулевого редуктора начал бороться с так называемыми малыми потерями люфта.Когда менял редуктор в любом случае нужно было отстыковывать продольную тягу и проверять состояние рулевых наконечников.Проверив на живность работоспособности наконечников они были в живом и боевом состоянии только были подорваны пыльники и перезарядив смазку в них пыльники установил и поставил на место осталось проверить поперечную.И сразу в глаза бросились болты сайлентблоков которые стояли наперекос,когда заглядывал под машину с задней части и принял решение менять.Вооружившись инструментом полез срывать болты в позе лежа.Поелозив ВД-40 взял вороток с головкой и начал срывать,но не тут то было,по телосложению я не Шварценеггер пришлось брать трубу.С горем пополам сорвав гайки схватила блин язва и лежа под машиной не знал уже что делать и куда выгибаться-больновато.Пролежав минуточек так сорок погнал потыхеньку менять так как за меня работу никто не сделает и уже все сорвано.Поменял две стороны на передке ,но еще предстоит задок благо успел прикупить по нормальной цене десяток,но это будет уже другая история.