Всё тайное становится явным…

Всё началось ещё вчера. Утром допаял светодиоды и после обеда решил пойти в гараж заварить пол… Но не тут то было, у меня спустило колесо. До работы оставалось три часа, плюнул на все и решил снять корпус печки, что бы почистить и проклеить всё хорошо. И нужно было разобраться с моторчиком печки, который не работал.

Приступим. Снял дворники, скинул листе защиту ( хотя она явно не помогает). Выкрутил 6 саморезов и открутил одну гайку, но корпус печки так и не снял. А на моторчике печки была скинута клемма, работоспособность проверим позже.

Ну и вот та самая дырка, на которой я думал всё закончиться.

Но я ошибался. Решил снять крылья, чтобы осмотреть масштаб.
Левая сторона, с виду нечего…

Но снимаем "локер" ( кстати они GM, сидят на клипсах) и перед нами открывается "нано" отверстие для вентиляции салона…

С правой стороной ещё хуже… Тут лопнул по швам усилитель…

Ну что же назад дороги нет!

Уже сегодня, после того как закончил варить дно под пассажирами, взялся за правую сторону. Сначала прошёлся по заводским точкам, от сверлил всё.

Вот, что там скрывалось, не пойму инженеров, зачем они так выполнили водоотвод… К тому же отверстие с верху явно больше.

Зачистил всё, кстати машину всё таки варили, прошлись по стаканам, и низ порогов прихватили.

Отключил "мозги" и убрал косу в "подкапотку". Ну и вид с салона.

Вырезал ржу ( пока не всю ) и кинул первую латку.

Дальше не хватило времени. Продолжить планирую в четверг, так как три дня буду занят с машиной Van4o91
До скорых встреч! Всем полных баков!