Swap F20B6 (первый выезд, видео)

Всем привет. Вроде бы все готово. Особо много писать не буду — устал. Если не обращать внимания на мелочи.
Гидравлику на сцепу сделал, изготовил кронштейн держатель для главного цилиндра.Подкапотку с мотором помыл.
Приехала благополучно плата обманка на иммобилайзер, запаял навесным мотажом — ошибка "P1607 Сбой во внутренней цепи PCM" ушла . Есть проблема по лямдам. Пока не понятно почему, но на отрез не хочет работать то первая, то вторая лямда.
В приборку где значек "ALB" была вмонтирована и подключена к ЭБУ лампа "CHEK".

Вот небольшой ролик, почти первых пиз … улей:

Мотор конечно не в лучшем состоянии, так что если все будет работать как задумано — сделаю капремонт.
Первый выезд показал что :
1) Проблема с лямбда зондами
2) Не понятно как колхозить спидометр (родной работал от тросика, на Аккорде он электронный)
3) Как регулировать усилия ГУР на большой скорости
Если у кого то есть привод спидометра от родной МКПП готов принять в дар или купить.
4) От чего поставить фильтрбокс (ибо места почти не осталось, а нулевик ставить не хотелось бы)
5) Не держут задние тормоза
6) Необходимо занижать кузов(морда стала тяжелее соответственно — жопу задрало )

По этому продолжения следует…