Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Повторюсь) Так как я не определился R19 или R20, то решил все пройти методом проб и ошибок)
Из всего заводского что мне нравилось, и что не особо кусается по цене взял 132 стиль.
Не нравятся мне разноширы, то путь значит был один, брать два комплекта и оставлять задние 10j, либо искать отдельно пары дисков. Сначала наткнулся на продажу 3х дисков, забрал у продавца пару задних. С бордюркой но главное без трещин и швов.
После нашел по хорошей цене комплект. Диски так же были в тесных отношениях с бордюрами, но главное что нет трещин и сварки. Вот теперь у меня комплект 10j и пара 9j на запаски, и надо потихоньку приводить в порядок.
С тремя дисками было все легко, берем болгарку и убираем бордюрку. Но один был довольно сильно поврежден, Нужно было его подправить, наварить, и выровнять плоскости.
Так как я окончательно разленился, то решил отдать специалистам на РЛД, дорого но качественно (делал раз у них составные диски, все было на высшем уровне) по этому не переживал вообще. А зря)))
В общем отвез диск утром, сказал что хочу увидеть ровный диск под покраску, сказали без проблем, вечером приезжай забирай. Приезжаю я и вижу такое:
И за такой результат хотели около 50$))
Ну и как обычно, ругались, начальник бил в грудь и доказывал что выводить должен маляр шпаклом, а не как не сваркой, (под порошковую покраску). Вот если бы я им отдал под полное восстановление, то они вывели мне шпаклом и покрасили) И вообще я плохой и требую не реального чего-то) Было смешно конечно)
В итоге тот же начальник психанул, отдал мне деньги, и диск.
По итогу своей похабной зачисткой болгаркой они упороли еще один бурт, который вообще не надо было трогать(
Значит делать самому)
Сначала отдал просто наварить места где были ямы.
После у друга на рихтовочном станке резцом выровняли посадочное для резины, общую окружность, и чуть лицевую часть)
Пол часа работы орбиталкой и напильниками, и диск готов под покраску)
По цвету хотел особо без экспериментов и выбрал какое то серебро.
С проставками по итогу я как то облажался.
Собрал из г* и палок конструкцию для измерения, получилась 50мм
Диск при этом выходил так:
Думаю отлично, значит закажу 45 мм, как раз на погрешности развала и тд.
По факту получилось что колеса в арках, перед вообще еще бы выдвинуть на 10-15мм( Выставлю развал, и уже закажу точные размеры.
По резине изначально взял 225/35/19.
Все обул, вкинул колеса, выставил машину, опустил, съехал с досок и просто лег защитой коробки на доски ямы)
Думаю прикольно.) Прыгнул в яму выбил доски и начал пробовать выезжать с гаража. Но увы просто упираюсь в край ямы защитой и ложусь на лонжероны( А поднимать некуда, защита и так почти вплотную к коробке.
Кстати может кто подскажет, это такая конструкция или мои подушки коробки просели, хотя на вид хорошие. Почему коробка торчит ниже лонжеронов?
Но все равно заменю траверсу (опорную балку) на новую, и подушки.
На следующий день взял 225/40/19, обул поставил, даже скрутил чуть морду, и машина стала ездабельной, думаю если бы 225/35/19, была бы не маломерка и новая то получилось и на ней выехать)
По итогу вид получился более менее) Чуть лучше чем на азевах)
Для себя определился что останусь на 19х, только нужно искать или делать красивые широкие диски. Но это уже после устранения всех моментов с авто что мне не нравятся) А так след сезон буду на 132 стиле.
