Шумовка салона и выведение жуков

Всем привет, продолжаю свой рассказ о восстановлении своего Гольфа.
Начало истории вы можете посмотреть здесь
часть 1
часть 2
часть 3
Шпатлевка порогов
После окончания ремонта порогов, я решил, что нужно бы разобраться с одним очень неприятным жуком, а так же я хотел, зашумовать днище автомобиля.
Давайте знакомится, вот он жук красавец.

Для начала зачищаю его крупной наждачкой, стараюсь вычистить полностью до металла.

Затем обрабатываю преобразователем ржавчины, жду один день, снова зачищаю наждачкой, и еще разок преобразователем, что бы наверняка и опять зачищаю.

Так как коррозия очень глубокая, то эти раковины нужно зашпатлевать, я для этого использовал среднюю и финишную шпатлевку.

Далее все тщательно обработал мелкой наждачкой и приступил к грунтовке, ну и конечно же не забываем оклеивать место покраски. Предварительно я наждачкой размыл пятно покраски, то есть немного срезал слой краски которая прилегает к окрашиваемому месту, делал это для того, что бы не было ощутимого порога после нанесения грунта и 3-х слоев краски.

Далее затер высохший грунт мелкой наждачкой 1000-ной и последовательно нанес 3 слоя краски с затиркой между слоями.

Для того, что бы сгладить переход, затираю все 2000 и 3000 наждачкой и затем полирую средней и мелкой пастами.

Итак с жуком разобрался, и в промежутках пока ждал, высыхание шпатлевок, грунтовки, краски, я решил оклеить полики виброизоляцией и застелить шумоизоляцию.
Для начала все вычищаю в салоне, вымываю, обрабатываю антисиликоном.

Для виброизоляции взял 3 мм виброизол, считаю что этого вполне достаточно. Разложил листы виброизола по салону, прикинул где как подрезать. Взял у жены фен предварительно им прогревал как саму изоляцию так и полики, после прогрева прикатывал виброизол металлическим валиком.

На оклейку виброизоляции ушло два дня, я как раз ожидал пока отработает преобразователь первый и второй раз для выведения зверского жука на стойке.
Далее я купил пенополиуретановую шумоизоляцию толщиной 10 мм, раскатал рулон по салону, наметил как его порезать, где какие отверстия нужно сделать. Шумоизоляцию брал без клеевого слоя, не видел в нем смысла, если шумовать пол, то шумка и так никуда не денется, а там где рельеф был сложный, я промазывал шумку 88 клеем.

Шумку стелил аж до багажника и в багажнике тоже.
Так же я купил новые подкрылки и решил что бы уменьшить шум от колес, оклеить подкрылки тонким виброизолом 1,5 мм.

Подкрылки конечно прибавили в весе и было сложновато их крепить, но я справился и результатом доволен.
В следующем выпуске, я расскажу и покажу, как ремонтировал бампера и менял лобовое стекло.