Переобувка и небольшая неприятность. Часть 2. Решение

Была проблемка, слизался винт крепления барабана тормозного Вот
Так как мои способы скрутить его приводили только к большему зализованию, а ударной отвёртки, другого винта такого же и экстракторов у меня не было, было принято решение закрутить и попросить помощи на сервисе.

Сегодня заехал на сервис сделать развал. ( за 3 года пора бы проверить), и заодно попросил снять барабаны.
Добрый дядя взял ударную отвёртку, приложился и открутил всё без напряга.
Себе в планы: завести в инструменты ударную отвёртку.
Далее я спросил " А там теперь винт на М8, вкрутить, и он выдавит? ", глянул на меня богатырь сервиса, сказал что " Нечего лезть отвёртками туда где нужны инструменты поразвитей", навернул барабан молоточком несколько раз и снял барабан. Опыт. Что тут скажешь?! Я на корейцах тормозную не разбирал ещё. Думал по уму как то надо, а от жигулей не большая разница)))
После барабаны залили Liqui Moly Очиститель тормозных механизмов, и когда стекла вся грязь, запшикали места скольжения колодок Liqui Moly Медная высокотемпературная смазка.
Собрали всё и погнали на стенд развала. Минимальные отклонения. Подкоректировали, и отпустили меня с Титанчиком.
+ опыт
— стыдновато что не сам, ну и приплатить пришлось
и вот, всё сделано, колодки не скрипят, машинка переобута.
Не люблю я свою резину штатную. Она более шумная чем моя зима. На зиму стоит Goodyear Ultragrip 8, ну а штатка Nexen. И докатывать будет последний сезон. В выборе новой. Так что, если есть советы или рекомендации по выбору резины, буду вам признателен )

Всем удачи и хороших дорог)