Soul не завёлся, новый трос и маленькая потеря

Вчера машинка преподнесла неприятный сюрприз.
Предистория:
За последние месяца полтора машина несколько раз пыталась не завестись. Стартер крутил, насос качал, а не заводилась. Три — четыре запуска мимо и потом без проблем. Такое могло проявится утром или в конце рабочего дня когда надо было ехать с работы. (Тоесть, после простоя, в остальное время без проблем ). Тащить машину на сервис смысла не было, ничего бы не нашли. Гугл ответа не дал, но подобная проблема не раз всплывала среди владельцев Cerato (друг, владелец данной модели поделился). У них косяк крылся в линии иммобилайзера, а именно в контакте прийомопередатчика и антенны. Я надеялся что моя машина повыпендривается и попустит. Но…

Итак, вчера. Вчера вышел с работы, сел в машину, и Soul решил что ехать он никуда не хочет, ему и под работой не плохо . Стартер крутит, Аккум держит, насос качает, но заводится мы не хотим. Так я протанцевал минут 20. Проверил предохранители, все ок, поклацал сигнализацию, побегал вокруг машины завывая шаманские наговоры. Не помогло. И midtown (тот самый Cerato вод) предложил тащить в сервис. Впервые пришлось вскрывать буксировочный крюк. Трос был друга, уже не раз рваный и укороченый. Ну тащимся и тащимся. Периодически пытаюсь завести машину, но раз за разом получаю отказ. На одном из переездов через рельсы трос лопает и приходит в полный хлам. Стали. Обнаруживаю что заглушку в переднем бампере, которая закрывала место для закрутки крюка, успешно потеряли. Злюсь. Бегу на заправку за новым тросом. Это первые расходы. 320грн на заправке WOG за трос что получше (был за 199, тряпка тряпкой). Дорого, но больше негде. Ехать на остатке распатланой тряпки в метр длиной не очень хочется. Прицепились по новой. Дальше два квартала по пробке . Притащились на сервис.
Проверка перед сервисом. Не заводится. Оформляем документы. Выходим к машине показать что да как. Снова вставляю ключ. И она заводится с пол оборота. Не сдержал матерный крик. Приёмщик аж подпрыгнул. Наверное не каждый Водитель злится от Того что машина ЗАвелась!
Все равно надо на сервис. Вышел мастер для загона автомобиля в бокс, и машинка завелась только раз на третий. Ок. Заехали.
Компьютерная диагностика ошибок и вылетов при заводке не показывает. Жаль, но и не сильно верилось что она что то покажет.
Мастер говорит что похожая проблема есть у Cerato и не редко бывает на Lexus. Машина пока заводится нормально. Проверили как она при постановке и снятии с сигнализации. Все нормально. Блокирует когда надо и не блокирует когда не надо.Играемся с замком зажигания. Где то раз на 30 не загорается машинка с ключиком, машина не завелась, через раз 15 снова. Угу, значит все таки тут проблема есть .
Поскольку машина уже не гарантийная то варианта заказывать новый блок иммо нет, дорого и не факт что поможет. Надеемся на то что проблема аналогична Чератовской, а там помогал обход коннектора и прокладка проводов напрямую от антенны. Оставил делать. Планы и так все испорчены но бежать надо. Хотя работы и на час.
Сегодня утром машину забрал.
Пока все нормально . Но и раньше машина не каждый день сюрпризила. Буду надеяться что больше подобное повторятся не будет.

Будем искать плюсы ситуации : я чуть больше узнал о машине, купил новый трос (старый давно ещё отдал кому то, кому было необходимее) .

Из минусов : любая неисправность уже минус, а если ещё и непонятная то вдвойне. Расходы . Потеря заглушки.

Итог (-) : 320 (трос)+ 518 (сервис) + 111 (заглушку) = 949 грн и немного нервов .