Как я сигнализацию настроил (или, наши руки с "того" места)

Я писал про то как мне граббнули машину
Но один из вопросов который я для себя поднял, "как же улучшить защиту?".
Пока остановился на варианте активации дополнительного использования ПИН-кода при открытии машины. Моя сигналка имеет такую функцию на борту.
Почитал мануал. Пошёл делать.
Активировать функцию с пульта не стало проблемой. Заработала на стандартных настройках.
Но этого было мало. И захотелось свой личный ПИН, а не стандартный. А его ввод и прописывание в ключи осуществляется через кнопку Valet .
И вот тут, я где то сплоховал. Либо не выждал интервал, либо лишний раз тыкнул кнопку.
Планшеты я раньше кирпичил и раскирпичивал. А тут закирпичил сигнализацию.
Машина ушла в блокировку. Минимум 40 минут никаких входов в настройки. Единственный путь — снять с пульта вводом нового пин кода. А он походу не прописался. Машина только орёт и пикает, цепь стартера разомкнута, цепь бензонасоса разомкнута.
Хорошо что у друга был телефон сервисников данной сигнализации. Позвонил. Там подтвердили все мои догадки, и предложили везти им блок сигнализации и пульты для сброса и новой зашивки в блок.
И если я сплоховал, то инсталяторы сигнализации нет. Вот где то попались ответственные мастера. Запихнули блок в такие недра глубокие что пришлось пол торпеды разобрать. И если бы не маленький проводок от датчика удара, я бы еще долго думал, с какой стороны и где оно стоит.
Раньше я сталкивался с установленными сигнализациями, (и даже сам ставил на копейки свои), и инсталяторы не сильно заморачивались, бросали (крепили) блок где то в районе левой ноги или под левую руку, если залезть под руль. Но тут разошлись по полной программе. Как они стягивали всё изолентой, в месте где была заткнута сигнализация, для меня загадка. Она сидела так плотно на проводах что ни сантиметр вправо, ни сантиметр влево (это уже когда всё разобрано, и доступ кажется легким делом). Пока все не разрезал, достать было невозможно. Скажу так, не разбирая панелей, достать блок было невозможно, только примерно понять что "Вот он где то уже здесь, где то рядом".

Ну а дальше, блок и пульты в сумку и в сервис. Там все работы заняли 10 минут, и получив консультацию, я уехал прикручивать все назад. К сожалению, опыта уложить всё так же красиво у меня не хватило, но как смог.
А главное, что всё работает.
И теперь для снятия машины с охраны, после нажатия кнопки открытия, машина требует ввод ПИН кода.
Подобное использования существенно затруднит, а то и вообще не даст возможности, злоумышленику с граббером открыть машину. Так как даже зная код открытия, они не смогут зафиксировать и передать значения кода машине.
К сожалению, от хулигана с кирпичом не защитит ничто, но от електронных устройств немного обезопасились. Да и способов разных хватает.
Так же получил информацию о том, что даже диалоговые системы сигнализации уже далеко не панацея и есть способы вскрытия. Соответственно, покупать что то новое (а это 300-500у.е) не считаю рациональным

Получил бесценный опыт разборки собственного автомобиля.
Желаю всем, не сталкиваться с ворами любить свои машины и получать удовольствие от эксплуатации.