Замена аккумулятора (7,5 лет работы Rocket 36-20GL) на Blizzaro Silverline 6CT-50Ah R-420 A

Вот и настал тот час…
Машина приобретена мной в марте 2012 года, с тех пор верой и правдой мне и машине служила родная батарея Rocket 36-20GL.
Пару лет назад, в зимний период она начала подводить после 3-5 дней простоя. Я приобрел импульсное зарядное, погонял батарею и стало вроде оК. Операцию проводил такую весной и перед зимой.
Потом мне как то на ДР подарили пусковое устройство (типа powerbank но для машины), и оно выручило пару раз когда машина отстаивалась в гараже больше недели. Чуть чуть не хватало стартеру что бы схватить.
Но время шло, я ждал этого момента, но наступил он, как всегда, не вовремя.
Оставил машину на 3 дня, уехал в командировку. Вернулся и ночью обнаружил что даже индикатор сигнализации не мигает. Поставил пусковое на зарядку.
Утро-вышел, машина в 0, подкинул пусковое, с трудом но завелась. Пусковое при этом высадило. (до этого даже одного индикатора из 4х при предыдущих запусках не гасло).
Дал машине поработать минут 15, проехал несколько двором до детского садика, сбегал на секундочку в здание.вышел, и всё. не заводится, клацает стартер, не хватает. Пусковое ругается и индикатором светит что "кина не будет". Быстро закрываю и спешу на работу общественным.
После начинаю искать замену батарее, хочется тоже Rocket, как был, но найти "на сейчас", да еще что бы не далеко или по дороге, не выходит. По аналогам тоже, нахожу несколько в наличии, но либо далеко, либо "на завтра".
Сделал пару звонков, есть вполне подходящий, турецкого производства, 50Ач, 420А пусковой. И не далеко от места где машину бросил.
-ну .думаю, пусковое заряжу, к машине вернусь, подкину, заведу, заеду за новой батареей, старую сдам, и будет мне радость.
Но не судьба. Пусковое, заряженное по самые края, отказывается запускать, индикатор показывает ошибку. Ок. Иду домой, хорошо не далеко. Сбрасываю костюм, одеваю одежку попроще, беру инструмент, тестер, возвращаюсь к машине.
Проверил аккумулятор — 7,1 В… трупик. Понимаю что бороться дальше за него смысла нет. Даже если подниму, не на долго, а сюрпризы больше не нужны.
Откручиваю крепление, царапаю руки (спасибо хомутам которыми связаны провода от мозгов ГБО), старую батарею в рюкзак, и 2 км до магазина.
По месту произвожу обмен старого аккумулятора и денег на новый.
Возвращаюсь к машине, подкидываю, ключ, зажигание, врум. Супер.
Теперь всё закрепить.
По итогу:
АКБ Blizzaro Silverline 6CT-50Ah R-420 A
Размер площадки как и у родного Rocket 36-20GL. Высота меньше. Поэтому пришлось подогнуть термокожух со стороны "+" клеммы.
Так же, это батарея "европейка" в которой для клемм ниши утоплены, а форма корпуса слегкf скруглена возле ручки, поэтому площадка корпуса "+" клеммы влазит совсем впритык, а крышка-защитка не закрывается полностью (только на дальнюю защелку). Вроде, должна зайти если чуть чуть ручку батареи напильником подровнять, или снять совсем. (пока не до этого было).
Как покажет себя в эксплуатации новая батарея, пока не знаю. Посмотрим. Надеюсь хорошо.
Родным аккумом конечно был доволен.