Установка пластинки подпятника на коврик

Машине уже 8 лет. И с салона у меня два комплекта ковров. Докупал только перемычку к резиновым.
И вообщем то меня все устраивает до сих пор. Единственный момент который вылез, под пятками водительских ковриков образовались ямы. При чем, продавлен уде не только коврик, а выемка есть даже в покрытии пола.
Менять комплект ковриков мне не хотелось. Все остальные в хорошем состоянии.
Решил попробовать заказать подпятник. Посмотрел, полистал Али, взял такой за 3,76$

a.aliexpress.com/_dT9KDnm

Тоненькая металическая штамповка с вставками из пластика.

По началу, оторвал, порядком продавленную резиновую вставку с ковра. Пока срывал, думал, оставлю вообще без неё, какой симпатичный ворсовый ковёр будет.

Но меня ждал сюрприз в виде засохшего пятна клея, который уже не отдирался никак. Ну ладно.

Снял резинку, разметил и прицепил метал. Вышло очень так симпатичненько.

Пока оно было в состоянии покоя, смотрелось вроде хорошо. Но во время езды выяснилось что толщина крепления накладки, вероятно рассчитанная на коврики типа ЕVA и он не зажимается хорошо в ворсовый ковёр. Таким образом я постоянно пяткой цеплял границы подпятника. А это не есть хорошо.
Скрутил его, подкинул назад резинку, вырезал дырки, поставил накладку. Стало намного лучше.

Но теперь мне не очень нравится подъем стопы и то, что пятка ноги выжимающей сцепление довольно часто попадает на переход с метала на резину. Если же двигать накладку левее, то будет правая нога попадать на переход. Маловата накладка получилось. Да и внешний вид этого пирога не удовлетворяет эстетические запросы.

Как вывод. За неделю мы попритерлись. Пока ездим. Но я уже присматриваю где бы заказать новые ворсовые ковры. Желательно только передние. Задние в отличном состоянии (да и пассажирский передний хорош) и просто так их выкинуть будет обидно.
Для меня эта затея того не стоила. Не получил желаемого еффекта. Тот случай, когда не стоит экономить и надо просто пойти и взять хороший новый.