94000 Замены по ходовой: наконечник, опора, сайлентблоки, задние амортизаторы и пружины

Как известно, со снегом сходит и асфальт.
Этот год не исключение, а ввиду приличных снегопадов и перепадов температур, в этом году асфальт ушёл с дорог прилично. Это отразилось и на машине.
Появился стук с левой стороны. Сразу подумал что приехал наконечник, но детальнее рассматривали уже при диагностике всей ходовой.
Заехал к механику на станцию, подняли машину, полезли смотреть всё и вся.
Как приговор:
— собственно, левый наконечник
— сайлентблоки стаба
— левый подшипник опоры, еще б походил но стук уже полез
— задние амортизаторы
В отношении амортов.еще могли бы походить. Но машина уже начала раскачку, и по внешнему виду было заметно что машина присела на жопу. Плюс. начался дачный сезон, машина будет периодически пригружаться дачными и строительными товарами…добивать до конца не хотелось бы.
Подумав, решил что с амортами пойдут в замену и пружины.
Еще выявили что начал бряцать вторичный глушитель, он же, пламегаситель. С ним я поехал непосредственно к тем, кто занимается только глушителями и выхлопной. Там ребята посмотрели и порекомендовали ничего пока не делать, если замечаний других нет и в целом не мешает. Замечать незнакомый стук я начал при езде по брущатке, да и то не всегда. Такое чувство, будто бы перемычка внутри банки иногда теряет упор в стенку и начинает постукивать, а иногда встает в упор и не беспокоит звуком.

Далее по заказу запчастей.
— втулка стаба (ориг) 54813-2K100 — 230 грн за шт, итого 460грн
— наконечник левый (ориг) 56820-2К000 — 580 грн
— опорный подшипник Kayaba SM5731 — 890 грн
— амортизатор задний Sachs — 1850 грн шт, итого 3700 грн
— пружина задняя Sachs — 1250 грн шт, итого 2500 грн
Всего: 8130 грн

В данный момент проехал после установки около 80 км, амортизаторам и пружинам надо еще приработаться и усесться. Пока зад машины задран. В целом же, впечатления очень положительные.
Так же переобулся уже на лето, так что и смена профиля влияет на ощущения.
Еще через 500-1000 км отпишусь по ощущениям.
Еще, за пару дней до визита на сервис, стало спускать заднее левое колесо на 0,4-0,7 атм в день. Подкачивал компрессором, ездил, надеялся что хватит до замены колес как раз. Хватило. Привет саморез )

По ценам на работы. Обращался к нашему механику, который обслуживает фирменные машины. Вышло очень гуманно.
— замена верхней опоры — 350 грн
— замена втулок — 200 грн
— замена задних амортизаторов и пружин — 300 грн
— смена колес, балансировка, заклейка — 200 грн
— повыдували залежи пуха и пыли с пространства между радиаторами, по моей просьбе, как бонус
Итого: 1050 грн

Я убедился что у Соли ходовка ходит и ходит, и в отплату за свою шумноватость и жестковатость отдает надежность и долговечностью. Ездим и радуемся дальше.
Всем удачи.