Очередная пачка ТО + Шкив помпы и замена приводного ремня

Приветсвую.
С момента записи про последнее ТО, которое было сделано на 90 тысячах, я уже успел сделать их 3 раза. На данный момент на одометре уже 114500.
ТО-98 Было заменено:
1. Масло Total INEO MC3 5W30 — 0 грн
2. Масляный фильтр MMC MZ690115 — 182 грн
3. Кольцо под сливную пробку KIA, алюминиевое — 0 грн
4. Фильтр воздушный JС Premium B25055PR — 125 грн
5. Фильтр салона WIX WP9293 — 228 грн
6. Антифриз Total Coolelf Auto Supra -37гр G12+ — 0 грн
7. Фильтр жидкой фазы газа редуктор Аляска + 2 уплотнительных кольца — 25 грн
8. Фильтр паровой фазы газа(вставка картридж) Alex Ultra 360 — 105 грн.
______________________________________________________
Итого:
Запчасти — 665 грн.
Работы — Бесценно.

ТО-106 Было заменено:
1. Масло Total INEO MC3 5W30 — 0 грн
2. Масляный фильтр MMC MZ690115 — 182 грн
3. Кольцо под сливную пробку KIA, алюминиевое — 0 грн
4. Фильтр воздушный JС Premium B25055PR — 125 грн
5. Фильтр салона WIX WP9293 — 228 грн
6. Фильтр жидкой фазы газа редуктор Аляска + 2 уплотнительных кольца — 25 грн
7. Фильтр паровой фазы газа(вставка картридж) Alex Ultra 360 — 105 грн.
______________________________________________________
Итого:
Запчасти — 665 грн.
Работы — Бесценно.

ТО-114 Было заменено:
1. Масло Total INEO MC3 5W30 — 0 грн
2. Масляный фильтр MMC MZ690115 — 182 грн
3. Кольцо под сливную пробку KIA, алюминиевое — 0 грн
4. Фильтр воздушный JС Premium B25055PR — 125 грн
5. Фильтр салона WIX WP9293 — 228 грн
6. Тормозная жидкость Total HBF 4 (DOT-4) — 0 грн
7. Приводной ремень JP Group 1118105200 — 151 грн (С ремнем была отдельная история…)
8. Фильтр жидкой фазы газа редуктор Аляска + 2 уплотнительных кольца — 25 грн
9. Фильтр паровой фазы газа(вставка картридж) Alex Ultra 360 — 105 грн.
10. Заменил все 12-е газовые рукава — 0 грн.
______________________________________________________
Итого:
Запчасти — 816 грн.
Работы — Бесценно.

Все работы по ТО да и по поточному ремонту делаю самостоятельно, когда выпадает свободное время на работе, загоняю машину ну и кручу)
В целом по расходным материалам у меня набор стандартный, все расходники по качеству очень даже, не вижу смысла искать дешевле либо тратить деньги на дорогие оригинальные воздушные фильтра по салону и по ДВС, лучше покупать каждых 8-10 тысяч новый, не оригинальный и по истечению срока менять и не задумываясь швырять их в мусорку. Маслянный беру MMC-шный — цена/качество.
По автохимии. Масло и прочие тех. жидкостя беру по фирме Total.

Из-за того что стоит распорка на стаканах, крышка откруживается нормальноно без проблем, а вот просто залить тормозуху сложно, но выход есть в аптеке берется шприц на 100мл + вакуумная шлангочка и дело в шляпе. Прокачивал тормоза вакуумной прокачкой, каждое колесо, всё просто как два пальца слон и пяльце.

Заменил все 12-е газовые рукава, потому что начали немного газ пропускать. И подтяжка хомутов уже не спасала. Нашёл в остатках у себя от моих установочных комплектов, по этому бесплатно)

Газовые фильтра меняю так же при каждом ТО. Все мы знаем что качество/чистота газа, условия транспортировки и хранения оставляет желать лучшего. А как мы знаем чистые фильтра залог чистоты редуктора, газа ну и конечно же увеличивыет моторесурс самих газовых форсунок)

По поводу приводного ремня. Зимой он начал при запуске пищать, через секунд 5-15 секунд переставал.
Подляжка ничего не решала, Так же начал пищать при запуске в сырую погоду. Я снял ремень, осмотрел увидел трещены, вкрапление мелких камешков.

Заказал я на Exist оригинальный ремень по каталогу Mitsubishi MN176570, цена вопроса составляла 118 грн, подождать нужно было около 3-х недель. По истечению приходит первый отказ в доставке. Делаю перезаказ, проходит ещё 2-3 недель, и снова отказ. В итоге с менеджером пообщались, он сказал что нет возможности привезти оригинальный ремень и предложил замену в виде Dayco 5PK915. По приходу запчастей для ТО, спустя пару недель я решил сделать ТО, и сняв ремень я понял что ремень привезли от версии без кондиционера.

Связался с менеджерами, они подтвердили что ошибка в каталоге, они узнали по источникам, длинну ремня и предложили ремень JP Group 111810520, это из того что можно было прям сейчас забрать.

Поставил ремень, через малый промежуто времени, короткий писк вернулся, подтяжки не давали результата, такое ощущение что ремень растягивается, что не есть хорошо, за короткий срок я его уже 2-жды подтягивал. Качеством не доволен, буду брать оригинал.
Но вернемся к нашим баранам, писк частично остался. В средине лета, я сменил место работы, теперь я перешёл от диллера KIA к диллеру Mitsubishi. Там пообщавшись с мастером цеха, который уже более 10 лет работает, при рассказе о проблеме он тут же спросил:
-А что у тебя шкивом на помпе?
Я сказал:
-Ну такой…есть на нём выработка.
На что он ответил:
-Меняй шкив, проблема не в ремне.
Решил я отстать от ремня и занятся шкивом.
Снял шкив, и посмотрел на просвет, как мы видим довольно таки не малая выработка( А это означает что нет нормального прилегания ремня, и соответсвенно есть проскальзывания и писк.

Цена на новый шкив как всегда бьет все мысленные пределы…хотя казалось бы, шкивок…

В итоге я отдал свой шкив проверенному токарю, он мне проточил плоскость, по ощущениям просто писи4ка.

Поставил на двигатель, крутанул, ничего не набивает, накинул ремень подтянул, ключ на старт и никакого писка…
Так что, плоскостям роликов и шкивов нужно уделять тоже внимание. Но. Качеством ремня я не доволен, мне кажется что там не правильной формы клинья…Однозначно буду менять на оригинал, а JP Group будет в ZIP-е.

Благодарю за внимание!
Stay tuned, stay true!