Обесшумка дверей. Мифы и реальность.

Всем привет!

Решил восстановить когдашнюю запись в БЖ о обесшумке. И вот почему. Почитал тут одну запись и комментарий к ней, хотел развернуто прокомментировать, но понял что в однопост не влезу. К тому же, может кроме одного читающего, моя запись будет полезной и другим, так как я буду говорить именно о бесшумке и именно о обесшумке дверей! Почему говорят что они становятся тяжелыми, почему говорят что страдают петли и тд в том же духе…

И так, все по порядку!

Работу делали в Angar18. Ниже пойдут фотографии с кратким описанием процесса. Все материалы компании «Комфорт», линейка «Голд».

Что же по итогу? Появилось понятие «дверь стала тяжелой»? Да, но не в смысле тяжелой — её не обшивали многомиллиметровым бронированным железом! Ради экспиримента, были взяты все компоненты обесшумки двери и взвешены… вот догадайтесь сколько?!))) Ну не тот это вес, чтобы пребывать в ужасе, что двери вот на этой кочке уж точно оборвуться! Или щаз откроешь и только ручка останется в руке! Это у вас в голове!)
И петли «садятся» только по причине выработки. Да, безусловно, теперь эта выработка будет проходить быстрее обычного — не пять лет, а четыре года. Ну поменяете вы петли, ну отреставрируете вы их наконец. Но говорить о критичности в данном вопросе нет необходимости. Меньше сами висите на открытой двери и другим не позволяйте! От этого толку больше будет!

Далее. Двери стали закрываться с глухим «выдохом», при простукивании нет этого звенящего звука консервной банки. В машине однозначно стало намного тише!

После 90% обесшумки… Стало ли в машине абсолютно тихо и внешние звуки абсолютно не проникают внутрь? — Нет! И ождать этого не стоит. Но данный тип обесшумки максимально качественно приблизит вас к этому! Стала ли машина тяжелее? — Естественно! На пару тонн и вы потеряли как минимум 55 лс полезного действия…))) нам что, проходить «четверть»?
И добавившийся вес, как я уже отметил выше, ничтожен!

Как-то так. Так что, рекомендую! Больше позитива!

Всем бобра!)

После сегодняшнего (07/08/2019) одного общения здесь содним проФФессионалом, решил тоже примкнуть к рядам оных и «обозвать» все слои грамотным языком дабы слыть отныне умным!

И так, записываем

— слой, прилегающий к наружной филенке двери, называется вибропласт;
— слой, накладываемый поверх вибропласта, называется сплэн;
— все технологические отверстия закрываются так же вибропластом;
— затем, на карты дверей натягивается не поролон (не смейте его так называть — высмеют), а битопласт;
— дабы все подвижные точки не скрипели, обклеиваем их маделином (антискрип).

Теперь мы все проФФессора! ?