Как соединить провода в авто

Всем привет!

Периодически сталкиваюсь с необходимостью вторжения в заводскую проводку автомобиля. При этом возникает вопрос — а какое соединение проводов самое надёжное?

Хочу поделиться своими мыслями на этот счёт как подцепить дополнительные провода на заводскую проводку.

И так, на сегодня существует три цивилизованных способа подсоединения дополнительных проводов и один варварский:

Многоразовая Зажимная клемма Wago удобна своей многоразовостью использования, в случае изменения в проводке. Может применяться в силовой проводке. Требуется разрезание заводской проводки. Сама по себе не герметична. Возможна потеря контакта при окислении.

Одноразовая Врезная клемма 3М удобна тем, что не требует разрезания заводской проводки и/или зачистки проводов и очень удобна для экономии времени. Сама по себе не герметична. Заводской провод повреждается врезкой (надрез изоляции). Не рекомендуется для применения в силовой проводке!

Одноразовая Зажимная муфта так же требует разрезание заводской проводки. Сама по себе не герметична.

Скрутка, при правильном исполнении, является надежным соединением проводов! А если она выполнена с использованием пайки — тогда самым надёжным! И при этом самым не эстетичным и тут уже решать хозяину чего он ожидает от проводки автомобиля — красоту или надёжность и безопасность.

Как достичь герметичности при использовании многоразовой или одноразовых клемм — можно использовать термоусадку, или наше всё — синюю изоленту)))

Касательно изоленты, впрочем, не самое лучшее решение, особенно если работы проводятся в минусовую температуру или машина большую часть времени эксплуатируется в таковой. Клейкая основа изоленты теряет свои свойства, как и сама изолента теряет свою эластичность.

Предотвратить окисление оголенных проводов можно с помощью специальной пасты.

А самое лучшее, дабы не стать виновником короткого замыкания в авто — вообще туда не лезть!

Всем бобра!)