Из какого материала может быть изготовлен обвес? размышлизмы

Всем привет!

Нам, собравшимся здесь на форуме, свойственно видоизменять свои авто и порой до полной неузнаваемости! Как я уже писал ранее: Наш слоган — сделай лучше чем в стоке!

Но вот вопрос — из чего же лучше сделать формы своего авто, чтобы он был не такой как все, притягивал взгляд окружающих, или же просто тешил собственное эго? Извечный вопрос какой для этого материал лучше…

Ниже приведу обобщенные доводы за и против о самых популярных на сегодня материалах и технологиях, чем оперируют все стороны. Текста будет совсем не много…

И так. В целом итоговое мнение по каждому материалу един и он выглядит следующим образом:

Карбон

ЗА — На 40% легче стали и на 20% — алюминия. Легче и прочнее стеклопластика, что дает нам максимум прочности при минимальном весе.

ПРОТИВ — Карбон не растягивается. Хрупкость и боязнь точечных ударов. Для того чтобы изделие из карбона работало как надо, необходимо точно рассчитать множество параметров: толщину слоя, направление нитей углеволокна, количество смолы и т.д.
Высокая цена изготовления.

ABS-пластик

ЗА — При разумных деформациях на кручение ABS-пластик не разрушается и восстанавливает начальную форму. Удовлетворительная точность формовки, т.е. точности изготовления изделия, что сказывается при его установке. Высокая способность держать грунт и краску.
Низкие цены изготовления по сравнению с карбоном.

ПРОТИВ — Даже при незначительных нарушениях химического состава или режима изготовления становится хрупким при низких температурах и возможна диформация при температурах выше +40°С. Не стоек к бензину, маслам, ацетону, кислотам.

Стеклопластик

ЗА — При полном соблюдении технологии, качество стекловолокна не намного ниже АБС-пластика. Большинство известных обвесов делается именно из стеклопластика — это касается и относительно недорогих Mattig, Seidl и самых дорогих как Brabus и ему подобных.
Самая низкая себестоимость.

ПРОТИВ — При работе с этим материалом крайне важно соблюдать технику безопасности, поскольку пары эпоксидных смол токсичны. Специфика производственного процесса накладывает отпечатки на точность исполнения и формовки частей — необходимость подгонки конкретного изделия к конкретному автомобилю. При несоблюдении технологии, изделие крошится и трескается.

И сравнительно недавняя технология изготовления

3D ПЕЧАТЬ

Штучная и мелкосерийная 3D печать ABS, PLA, PETT, Резиной и прочими специальными пластиками. 3D принтер может создать, почти все, что угодно в течении нескольких дней. Технология позволяет создавать прототипы или готовые изделия любой формы с высокой детализацией печати от 300 до 50 микрон, из полимерных материалов имеющих различные характеристики таких как цвет, прозрачность, термостойкость, гибкость, плотность и т.п. Основным достоинством является стабильность геометрических размеров, отличные механические свойства, возможность последующей доработки. FDM 3D печать это на сегодняшний день единственная технология, создающая 3D объекты и использующая промышленные материалы, которые выдерживают механические нагрузки и высокую температуру. При этом 3D макетирование экономит примерно 80% времени, по сравнению с вышеперечисленными технологиями изготовления деталий!
Но! как говорится, после "НО", все ранее сказанное не имеет уже никакого значения… Чем крупнее и объемистее заказываемая деталь, тем сложнее ее производство. И в первую очередь это связано с отсутствием у исполнителя 3D принтеров больших форматов. Тогда приходится деталь делить на блоки и затем уже их сращивать после изготовления. И вот тогда можно столкнуться с множеством неприятных моментов и в первую очередь как то хрупкость изделия в точке сочленения, провал ЛКП в этой же точке и т.д. В тоже время, стоимость штучного изготовления деталей обвеса будут не столь заманчивыми по сравнению с материалами упомянутыми выше.

Так где же та самая абсолютная середина выбора, учитывающая все потребности при заказе компонентов обвеса для авто?

Имею свой опыт использования в трех упомянутых материалах и технологиях — это ABS-пластик, стекловолокно и недавно проектировали детали для 3D печати. Но об этом в следующий раз.

А пока делитесь своим мнением и опытом.

Всем бобра!)