Внимание, подделка! Воздушный фильтр TOYOTA 17801-31131

Всем привет!

Что-то часто стал встречать в чьих-то записях описание "странного" на вид воздушного фильтра. Речь идет о подделках и касается это не только бренда TOYOTA, но многих других производителей. На просторах множество информации об этом, но я нашёл достаточно показательную и наглядно информативную статью на сайте arcona36.ru, на примере тойотовского фильтра, которую здесь и привожу в качестве цитаты:

Сравниваем фильтры TOYOTA 17801-31131: где фальшивка и где оригинал?

Сегодня цикл наших статей о подделках пополняется сравнением настоящего воздушного фильтра Тойота 17801-31131 и двух подделок.

Начнем с упаковки.

1. Упаковка воздушных фильтров

Как вы можете видеть на фото, незаконные производители хорошо научились делать упаковку. Да, есть отличия в дизайне, в оттенках, в качестве картона. Например, картон у коробки оригинального фильтра толстый, с высокой степенью мелованности (типа, шелковистый), а основа его далеко не белоснежная, а молочная (может быть потому, что по экологическим требованиям или из экономии картон сделан из вторсырья, а не из дорогой древесины) — кстати, практически все оригинальные японские (да и европейские тоже) упаковки не имеют белоснежной основы, будь это хоть фильтры, хоть еще какие-то запчасти.
Бросается в глаза разница в размере коробок: у настоящего фильтра коробка немного толще, хотя сами фильтры по размерам практически одинаковые.

Несмотря на отличия, рядовому пользователю отличить подделку от настоящего фильтра, разглядывая упаковку, сложно. Поэтому взглянем непосредственно на сами воздушные фильтры.

2. Внешний вид воздушных фильтров

В целом все три фильтра оказались практически схожи по размерам и внешнему виду. Лишь один из поддельных фильтров отличается ярким желтым цветом бумаги вместо бежевого, черным цветом уплотнителя вместо серого и к тому же имеет на 2 складки меньше, чем положено:

Облоя на уплотнителе меньше всего у оригинального фильтра, к тому же на нижней стороне у него облой с двух боков затекает между складками, у поддельных же фильтров весь облой по периметру нижней стороны превратился в дополнительную "рамку" — это наглядное свидетельство отличий в качестве пенополиуретана, из которого выполнен уплотнитель:

3. Фиксаторы гофрированных складок

Перевернем фильтры — и главное, что бросается в глаза, это фиксаторы складок: у оригинального фильтра TOYOTA 17801-31131 этих фиксаторов два, у поддельных фильтров — по одному. Это самое запоминающееся отличие — один фиксатор гофры вместо положенных двух:

По качеству исполнения фиксаторы тоже различаются. У настоящего фильтра Тойота они упругие, толстые, полупрозрачные. У одного из поддельных фильтров фиксатор тонкий, прозрачный и довольно жесткий, словно смола — поэтому, видимо, уже обломился в двух местах. У второй фальшивки фиксатор также тонкий, жесткий и практически непрозрачный:

Понятное дело, что при эксплуатации воздушного фильтра возможна деформация складок фильтровальной бумаги под воздействием скачков температуры и влажности, а фиксаторы позволяют удерживать складки в нужном положении, поэтому качество и количество фиксаторов имеют свое значение.

4. Фильтровальная бумага и складки

У оригинального фильтра складки уложены ровно, цвет бумаги бежевый, сама бумага чуть более рыхлая, нежели у обоих фальшивок, а полосы от укладки складок менее выражены. В этом и будут проявляться различия в фильтрующей способности настоящего воздушного фильтра и подделок: более рыхлая бумага плюс менее плотная укладка даст заметно лучшую поверхность фильтрования в отличие от фальшивок.

5. Надпись сбоку фильтров

Надписи на бумаге по содержанию приблизительно совпадают, и их разбор рядовому покупателю вряд ли поможет. Зато можно отметить, что у оригинального фильтра надпись более жирная, она буквально въелась в бумагу — в отличие от явно поверхностных надписей на поддельных фильтрах.

6. Пластичность, упругость

Еще одним заметным отличием настоящего фильтра является более мягкий и упругий уплотнитель. У подделок уплотнитель более жесткий — это может привести к тому, что во время эксплуатации и смены температур дубовый уплотнитель начнет попросту отставать от стенок корпуса, и тогда вся пыль и грязь полетит в щели мимо фильтра. Показать разницу в качестве уплотнителя на фото невозможно, поэтому специально для читателей мы сжали фильтры. По фото видно, что оригинальный фильтр легко сжимается (несмотря на наличие двух фиксаторов), а вот оба поддельных фильтра сжимаются с бОльшим усилием:

Итак, подведем итоги наших сравнений.

Основные запоминающиеся отличия настоящего воздушного фильтра TOYOTA 17801-31131 от подделок:

1. Картон упаковки довольно толстый, мелованный, не белоснежный.
2. Наличие двух фиксаторов складок — достаточно прочных и широких.
3. Фильтровальная бумага в меру рыхлая, следы от укладки складок на ней мягкие.
4. Надпись сбоку фильтра жирная, впитавшаяся в бумагу, не поверхностная.
5. Пенополиуретан, из которого изготовлен уплотнитель, мягкий и эластичный, это можно оценить по затекам между складками и по тому, как в целом сжимается фильтр — с податливым уплотнителем он сжимается легко и так же легко распрямляется.

На этом наш обзор закончен. Надеемся, он поможет вам при покупке воздушных фильтров Тойота.

И так. Где же приобрести оригинал? Как говорят сами обзорщики — у проверенных поставщиков. Но и там вы не будете в полной уверенности. Может эта статья даст вам больше надежды?!

p.s. У меня установлен многоразовый фильтр калифорнийского производителя K&N

Всем бобра!) … и не забывайте делиться подобной информацией