Замена + чистка гидрокомпенсатора

Всем привет.
В одной из предыдущих записей обсуждалась проблема стучащих гидрокомпенсаторов (Гидрокомпенсаторы, вы ли это?). Тесть наконец-то созрел вскрывать клапанную крышку (правда сам вскрывать не захотел). Треск был душераздирающий. К тому же выхлопная подпёрдывла.

Вскрытие показало следующую картину: гидрокомпенсатор выпускного клапана второго цилиндра заклинил надёжно.

Всё было и так ясно. Стучал явно один гидрик. Рокеры впуска я даже снимать не стал. Так, визуально осмотрел есть ли торчащие головки гидриков. У меня в запасе был запасной гидрик с моей Молнии. Установили. Крышку садили на белый герметик (я уже научен горьким опытом по этому прокладку покупать не стали).

После пуска мотора гидрик некоторое время покоцал (вполне допустимо). Потом прокачался и умолк к большой радости тестя (тёща его подкалывала, что тот на Запорожце ездит))). Пердёж тоже исчез (тоже понятно, выпускной клапан не полностью открывался).
Над заклинившим гидриком решил поэкспериментировать. Ножичком развальцевал стопорное колечко. Поршень-толкатель я смог вытащить только с помощью вэдешки, плоскогубцев, и какой-то матери и то не сразу. Так что вариант с заменой масла и прочие "прикладывания подорожника" врятли ему помоглиб.
Кому интересно гидрик внутри выглядит так:

Всё это дело было промыто и продуто. Далее всё собираем, завальцовываем колечко.

Прокачка маслом на коленке показала что гидрик работает. Работает ли на самом деле трудно сказать. Пока он будет на лавке запасных.
Всем добра.