Звезда погасла. Капец мотору.

Всем привет.
Собирался писать пост про начало переделки приборки на Звезде но обстоятельства изменились. Умер мотор. Не совсем конечно, но тем не менее стало не до приборки. Но опишу всё по порядку (будет много букв).
Короче приехал я в село и тесть как всегда выдал мне свою очередную проблему. Начал течь радиатор. Он решил залить в него герметик. Когда залил герметик забыл закрутить крышку выгнало тосол. Ну да ладно. Докупили тосол, долили. Вошло 1.5 литра (?). Копался я два дня с приборкой, машину никто не заводил. Вечером позавчера завожу я машину (так как подиздох акум и приборка не светилась как надо) и тут слышу что-то не то. Машина работает на трёх цилиндрах. Ну и такое бывает. Через несколько минут заглядываю под машину (упала изолента), вижу лужицу и капающий тосол. Осмотрел всё. Капает с верхнего патрубка который сколхожен с двух частей.

Протекало как раз на стыке двух кусков. На другой день возвращаясь с рыбалки заехали в местный автомагазин и подобрали похожий по конфигурации патрубок (от Копейки).

Обрезали лишнее, установили. Так и не поняли почему потёк старый патрубок. Выкрутили свечи. Четвёртая свеча мокрая. Кроме того меня насторожила какая-то мутная капля. Почистили, закрутили. Нифига. Поменяли свечу. Заработали все цилиндры. Но. Машина дымит как самовар. Плюс нагнало полный расширительный тосола. Я предположил что пробило прокладку ГБЦ. Тесть заявил что это выгорает бензин в четвёртом цилиндре, а тосол погнало потому что в системе воздух. Далее проверять мне не дали наши женщины. Они развесили стирку, а машина дымит как дурная. Пришлось перенести на сегодняшнее утро.
С утра выгоняю я машину. Четвёртый цилиндр опять не работает. Протераем свечу, одеваю на горловину радиатора презерватив, заводим. За пол минуты расширительный бачок с уровня "минимум" стал полный под горлышко. В презерватив выгнало тоже с литр. Заглушили. Спустил с г****** тосол. Завели опять. С шлангочки отвода антифриза идёт дымок. Короче приехали. Мой предварительный диагноз прокладка (в лучшем случае). Надеюсь не ГБЦ. Вскрытие покажет. Масло пока без признаков антифриза. Дым густой но не воняет жжённым антифризом. Мотор на сухой свечке работает нормально. По видимому пробой ещё маленький. Вовремя я обратил на это внимание. Тесть так бы и ездил пока машина не умерла бы окончательно.
Вот такая печальная история. Тесть конечно расстроен. Ему на ремонт теперь долго придётся собирать.
Всем добра.