Нашли холостой ход но не знаем как)))

Всем привет.
Если кто не помнит суть проблемы, то она в предыдущей записи. Если коротко, то пропал холостой ход на родном карбе Никки. Мне много насоветовали, я всё передал тестю по телефону, но проблема так и не решилась (месяц тесть ездил с оборотами 1500-2000). Ну в общем приехал я на праздники и с вторым зятем взялись её ковырять. Первое, что бросилось в глаза это негорящие лампочки заряда на приборке и напряжение бортовой сети выше 14 вольт (точнее диодный индикаотор не показывает? Как оказалось тестя это не смущало. Ну не горят лампочки значит так надо (профффесиональный водила б…ть!). Пока другой зять пытался ковырять карб, дёргая всё что дёргается, пытаясь вникнуть что за что отвечает и каких деталей возможно не хватает, я занялся поиском косяка с зарядом. Сначала пересмотрел все предохранители (все целые). Потом полез к генератору. А вот там косяк и был обнаружен. Отошла большая фишка с двумя проводами. Как я понял со схемы один провод как раз идёт на лампочки, а второй идёт от блока предохранителей замыкая цепь реле регулятора напряжения (на моей машине схема другая). Короче говоря фишку подключил (оказалось фиксатор не фиксирует) лампочки загорелись, напряжение стало как надо. И о чудо обороты упали до 900-1000. Версия такая: фишка выпала, напряжение поднялось, какой-то электромагнитный клапан либо не срабатывал корректно, либо вообще залип от сильного напряжения. Дальше испытания не проводили. Надо проверить после того как машина остынет и опять прогреется (чтоб все клапана и вакуумники отработали в штатном режиме), а там будет видно.
Всем бобра!