Дверные замки

Всем доброго времени суток.
Вот решил заняться проблемой, так сказать, пассивной безопасности своей Мазды.
После покупки машины в процессе эксплуатации выявилась неприятная неисправность. Дверные замки открывались любой отвёрткой. Ну так как машина стоит на закрываемой и охраняемой территории особо по этому поводу не переживал. Но вот всё таки решил посмотреть что к чему.

Замок водительской двери оказался с выработкой, вот почему секрет не работал.

В процессе разбора все запчасти были вымочены в ВД, и почищены. В результате оказалось, что секрет кто то уже перебирал и перепутал секретные пластинки. Подобрав приблизительно подходящие пластинки по ключу, всё лишнее, так сказать, тщательно обработать напильником.

Чтобы пластинки не попадали в пазы выработки в личинку ставим прокладку (кольцо). Хорошо подошло кольцо от свечи, так как нужно подпилить надфилем паз, а это кольцо довольно мягкое.

Собрав всё вместе испытал. Всё работает. Но мне не понравилось болтание ключа. Внутри самой замочной скважины продольные направляющие естественно уже стёрлись, по этому решил стабилизировать положение ключа мелкой доработкой личинки. В щель забил медную заклёпку (обработав соответственно надфилем ). Теперь конец ключа надёжно фиксируется и проблем с попаданием в секретность нету.

Аналогично было сделано и правый замок. Правда он был не родной (ручка менялась), по этому ключ не подходил. Но внутренность оказалась без выработки. Секрет был подогнан к ключу. Так же сделан фиксатор с заклёпки. Всё смазано. Так как этот замок всё же был живой, а не реанимирован, то я решил поставить его на водительскую дверь, которая отпирается и запирается на много чаще. Перекинув рычажки и немножко подогнув рамку личинки так и сделал. Всё подошло и работает!

Кроме того сделал закрывающие пластинки и прижимные пружинки на саму замочную скважину. Ну захотел сделать как было.

С замком задней ляды (5 двери) оказалось не так удачно. Там тоже оказалась выработка, но как вытянуть личинку я выяснил только прибегнув к исконному советскому способу: выбить, а там посмотрим.

Кто то с форумчан уже так делал и написал, что так делать не надо! Но я решил проверить сам, так как не понял как конструкция разбирается. В результате сломал ту часть замка где запорный рычаг стопорным кольцом крепится к личинке. Для последователей, так сказать, там на внутреннем цилиндре кроме секретных пластин есть ещё стопорная пластинка тоже на пружинке.

Её прижимаешь и всё легко должно разбираться. К сожаленью я сам это понял слишком позно. Рычажок пришлось временно зафиксировать проволокой. Теперь нужно на разборке искать другую личинку и подгонять секрет под ключ, а то проволока это не вариант.