Внешние шрусы, внутренние пыльники. Продолжение или точнее завершение.

Всем привет.
Сегодня мой мастер нашёл время уделить нам (мне и масе) внимание. Описывать процесс замены гранат и пыльников не буду так как тема неоднократно и подробно раскрыта на Драйве. Да и замену делал не я лично хоть и немного помогал. Так что руки в смазку все же замазал.
Правая сторона перебралась без особых проблем. Граната была убита довольно прилично так что сошла с вала довольно легко. Это меня и насторожило. Так просто не могло быть.

Левая граната и проявила стойкость как настоящий японский самурай. Она собственно только чуть чуть похрумывала и судя по процессу её извлечения хрумала бы ещё очень долго. Пришлось применить народный болгарский инструмент так как наш народный инструмент кувалда спасовала. И понеслась! Сначала срезалась кромка гранаты по кругу. При том пришлось резать полностью так как миллиметровый недорез не позволял отбить кусок кромки. Далее один шарик остался в обойме и категорически не позволял разобрать узел пришлось резать сепаратор. Далее пробовали выдавить вал из внутренней обоймы прессом для запрессовки сайлентблоков и тд. Хрен там! Режем дальше. Короче на извлечение левой гранаты пошёл час времени и круг болгарки. Мат не считали. Он у нас пока бесплатный. Хорошая наверное была граната. Может даже ещё родная. Даже пожалел что не оставил её. Но менять так менять.

Далее всё без эксцессов. Собрали, установили. Доехал домой нормально (многие драйвовчане меня уверяли что если поставлю дешёвые гранаты они тут же выйдут из строя; ну будем наблюдать). Правда случайно отломал крышку бардачка-подлокотника но это совсем другая история.
Внутренние пыльники оказались как новые. Но тоже пошли под замену. Старые по совету мастера упаковал. Пригодятся ещё.
В упаковках с гранатами большие хомута для пыльников оказались короткие? Пришлось ставить старые.
Запчасти:
1. Гранаты — 1480 грн.
2. Пыльники (внутренние) — 360 грн.
3. Робота — 300 грн.
4. Радость — бесценна.