Задние тормоза. Осмотр.

Всем доброго времени суток.
Решился я взглянуть на задние тормоза. Беспокоил ручник. Он очень слабо держит. Даже можно сказать почти не держит. При том левое колесо совсем не держит.
Для меня любые манипуляции с подъемом машины целая процедура. Пороги сгнили почти совсем, а ребро жёсткости под домкрат как класс ещё раньше перестало существовать. Так что поднять на домкрат сопровождается долгим поиском места где он не проломит всё окончательно. В конце-концов поднимал на два домкрата чтоб была меньше нагрузка.
Первая заминка получилась с колёсными гайками. Как всегда бывает одна гайка правого колеса наотрез отказалась откручиваться. Использовал все доступные методы (вэдэшка, ноги, молоток, трубу). Результат — погнутый балонник. Уже думал резать болгаркой (тут дело принципа, а вдруг колесо пробью на дороге?).

В конце концов постукивая молотком в отчаянии по гайке обнаружил что шляпка гайки легко гнётся. Пробил гвоздём дырку, брызнул вэдешку.

Через минут 15 повторил попытку с трубой. Гайка пошла!
Далее заминка вышла с ступичной гайкой (хоть на вид и была как новая). Найденная у тестя головка подошла только к довольно мелкому воротку, который был мной успешно сломан (правда потом и успешно заварен). Другой вороток посерьёзней оказался с слишком большим четырёхгранником. "Всего" минут сорок работы напильником и головка уже подходит под нормальный вороток.
Дальше разбор пошёл без эксцессов. Правый барабан сдёрнул с помощью колеса и с расслоением подшипника (где почти не оказалось смазки). Левый сдёрнул руками и с целым подшипником.
Зрелище оказалось печальное. Всё в саже и ржавчине.

Всё это почухалось щёткой и отвёрткой, а потом продуто компрессором. Колодки меня чуть порадовали. Я ожидал увидеть голый метал без накладок. А вот барабаны изношены конкретно. Откуда и невозможность отрегулировать ручник. С левой стороны трос вообще болтается свободно. Тут по видимому известная проблема с перекосом переходного кронштейна. Так как терять нечего решил внедрить в систему немного колхозинга.

В результате правое колесо вроде держит, а левое где-то на процентов 40. Ну хоть что-то. Также оказалось соржавела почти полностью жестяная кромка в основании цапфы (или как оно там называется?) которая как бы защищает тормоза от попадания мусора и камней.
Хотя всё-же польза в разборе есть: почистил немного внутренности; узнал состояние задних тормозов и обозримой части подвески, смазал ступичные подшипники.
Всем добра.