Замена внешних пыльников гранат. Попытка первая. Неудачная.

Привет всем заглянувшим.
Когда в мае менял гранаты добрые люди (то есть вы драйвовчане) советовали не ставить пыльники с коробки со шрусами. Не послушал. А зря. Проходили пыльники не больше 1500 км. Уже в конце лета обнаружил что пыльники лопнули. Левый в тонкой части, правый возле гранаты. Так как был вдали от цивилизации замотал "ранения" изолентой. Так ездил до сих пор (правда мало, километров 400) поскольку у учителей начало сентября самое безденежное время. Получив наконец-то аванс решил таки поменять пыльники. Приобрел вот такие пыльники от Нивы (90+90 грн).

Примерка показала что станут как надо. К тому же по длине (или глубине) они чуть длиннее маздовских, а значит меньше будут переламываться, что внушает надежды на более длительную жизнь. Купил так же дополнительно смазку (20+20 грн) и большие хомута (15+15 грн), так как хомута из коробки мне сильно не понравились. Короче предусмотрел почти всё. Почти!
При первой же попытке открутить гайку ступицы лопает головка на 32. Заварили трещину. Опять лопает в другом месте. Приехали! Попытка пройтись по соседям не принесла успеха (дело было в селе). Головки на 32 у автомобилистов не нашлось.
Так как ездить нужно дальше решил обновить колхозный ремонт. Снял колёса (по очереди естественно). Для более удобного доступа к пыльнику открутил цапфу от амортизатора. Снял старую изоленту (не размоталась кстати, только смазка просочилась). В трещины вдул немного свежей смазки. Замотал всё это дело пищевой плёнкой и опять изолентой.

Пока придётся ездить так. Куплю нормальную головку и в следующую поездку в село будет "попытка № 2" надеюсь удачная.
Всем добра.