Стартер. Ремонт втягивающего реле.

Всем привет. Что-то я расписался в последние дни но события вынуждают.
Сегодня решил катнутся машиной на работу, чтоб лишний раз проверить что и как после утечки антифриза. Работа конечно от меня 10 минут хода пешком, но хоть так. По пути назад заехал в автомагазин чтоб купить шлангу и хомута на замену порванной и ей подобных. Взял метр (потом оказалось что мало). Когда сел в машину мой стартер приказал долго жить. Он уже год выпендривался. Втягивающее щёлкает, а стартер не включается. Но обычно после нескольких щелчков он срабатывал, а тут фигушки. Рядом пару мужиков ковыряли Газель предложили толкнуть. Толкнули (спасибо им). Приехал домой. Поменял шланги. На одну не хватило, завтра докуплю. Взялся за стартер.
Открутил два наружных болта, а один со стороны стартера сорвать не получилось. Более того накидным ключом сорвались грани болта. Мне взялся помогать мой коллега (он у нас автомехаником работает). У другого коллеги (с ним помпу менял) одолжил вороток с головкой на 14. Но сверху с воротком пристроится не получилось. Психанули. Мой напарник предложил заехать на яму и попробовать снизу. Стартер запустили замыканием клем. С ямы сорвать болт оказалось плёвым делом (особенно после того как на вороток наделась труба). И вот пациент извлечён. Поскольку сам стартер крутит без проблем, а втягивающие исправно щёлкает вердикт один: не замыкаются пятаки. Наше втягивающее типа не разборное, так что дальше пошло сплошное варварство.
РЕМОНТ (для последователей)
С помощью народного болгарского инструмента сделали вот такие надрезы, развальцевали.

Далее паяльником отпаяли провода от клемм. Извлекли пластиковою часть с пятаками. Картина оказалась следующая: Один пятак и примыкающая к нему замыкающая пластинка (не знаю как называется) по миллиметру съедены. Получился перекос. Решение следующее: пластинку перекидаем другой, не съеденной стороной. Но этого нам показалось мало. Мы её ещё слегка выгибаем краями в сторону пятаков. Сами пятаки ещё достаточно толстые, хватит на долго.

Далее сборка в обратной последовательности. Припаяли провода к контактам, завальцевали корпус втягивающего, установили стартер. Запуск. Стартер исправно работает!
И так, наша отечественная смекалка, и извечное жлобство победили очередную деталь, которую наивные японские конструкторы задумали как неремонтируемую.
(К сожаленью не было возможности делать фотки)
Всем добра!