Всем привет. Пишу скорее от скуки. Но может кому и пригодится опыт.
Кто следит за моим БЖ с начала может помнит, что имею неработающую подсветку салона. В своё время я соединил линию подсветки на прямую на концевики и получил подсветку ВКЛ/ВЫКЛ (за исключением дверей, там наверное шайтан в проводке завёлся).
Так как я уже умею придумывать схемы розжига/затухания, рисовать, травить (а главное мне понравилось это делать) решил сваять схему в обход штатного блока. Но в свете полученных новых знаний и навыков радиоэлектроники в работе с приборкой решил ещё раз глянуть на блок так сказать более профессиональным взглядом. Прозвонил всё что звонится и вот результат: не работают два транзистора. Один отвечает за подсветку салона, второй за подсветку замка зажигания.
Транзисторы очень редкие. В продаже есть только в заграничных интернет-магазинах за страшные деньги. Для одного есть отечественный аналог (салон), для другого нужно искать по параметрам.
По сути эта часть блока представляет собой банальную схему затухания. Решил что я ничего собственно не теряю по этому впаиваю имеющиеся в наличии транзисторы. Подключаю на столе и ВУАЛЯ схема заработала. Правда затухание какое-то не плавное, а рывками.
Но не долго музыка играла. Установив блок в машину был расстроен. При закрытии двери подсветка гаснет как положено. Но через секунд 30-40 опять загорается (точно такой же трабл описан здесь www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=234634). Могу предположить, что причина всё же в транзисторах (они значительно слабее оригинальных).
Ну что же. Я дал ему шанс. Можно конечно попробовать подобрать подходящие транзисторы. Но зачем? На много проще сделать отдельную плату затухания на которой будет подобрано такое время задержки какое нравится. Тем более, что все нужные компоненты есть в наличии. В принципе схема уже готова. Завтра-послезавтра буду её материализовать о чём обязательно отпишусь.
P.S. Остаётся открытым вопрос отсутствия света на дверях. Нужно проверять проводку.
Всем добра.