Реинкарнация подсветки салона+мелкие доработки панели приборов+установка на машину

Всем привет.
Напомню что давно борюсь с блоком подсветки салона (блок комфорта). Конечно проще было бы купить на разборке новый за 200 гривен и не париться. Но это не наш метод.
Благодаря новым знаниям в сфере радиоэлектроники выяснил, что накрылись два транзистора. Попытка поставить первые попавшиеся не увенчалась успехом Как я чуть не победил блок освещения салона (блок комфорта). Можно было конечно подобрать по параметрам заменители, но неохота. Решил сделать отдельный блок.
Задача оказалась не самая простая. Схем плавного розжига и затухания с управляющим минусом (от концевиков) в сети валом. Но все они включаются от минуса, а вот управляют плюсом. У наших машин плюс постоянный, так что нужно управлять минусом (как это и реализовали японцы в штатном блоке). Долго бился над схемой. Много подсказок мне подал толковый парень из сообщества "Светодиодного тюнинга" atwice, за что ему спасибо. В итоге я таки додумался внедрить в известную схему

ещё один транзистор который и позволил мне реализовать затухание минусом (ну и включается/выключается схема минусом). Получилась вот такая схема.

Параметры кондёра и резисторов подбирал методом тыка. В итоге получил нужный мне результат.

Плату инсталлировал в коробку штатного блока и подключил к нему же.

Что имеем в итоге: свет включается почти сразу с еле заметным розжигом. После закрытия двери подсветка горит 5-6 секунд, после чего плавно затухает. Изначально планировалось к этой цепи подключить и подсветку замка зажигания, но потом передумал.
Остался открытым вопрос с неработающей подсветкой дверей, но разобрав детально схемы уже знаю где копать. Будет тепло и больше времени исправлю.
Так же долго вносил изменения в приборку. Прежде всего перетравил плату подсветки стрелки тахометра спаренную с подсветкой надписи MAZDA.

Так же пытался сделать управление яркостью подсветки приборки с помощью штатного регулятора через сконструированный мной блочёк с мини-реле.

Но из-за неправильных вводных даных блок сделал не правильно и работал не так как я хотел. Пока думаю как изменить схему блока чтоб работало как я хочу установил приборку как есть (а то машина уже месяц стоит на приколе). Посмотрю может и не надо будет скручивать яркость.

Пока никуда не ездил, так что проверить показания спидометра не было возможности. Тахометр вроде показывает правильно (плюс минус сотня вторая оборотов, что я считаю не существенным). Я правда не уверен что приборы и до моих манипуляций стопроцентно правильно показывали.
Пока всё. Всем добра.