Попытка ремонта ручника (попытка не удачная). Осмотр днища и прочего.

Всем привет.
С момента покупки машины у меня практически не работал ручник. А сейчас не работает вообще (даже лампочка перестала включаться). Ранее проведённые исследования показали что левый трос растянут очень сильно. Из за чего и правый не дотягивает. У тестя завалялся один из тросов, плюс короткий центральный. Решил я попробовать поменять.

Попросился к другу на яму. Залез под машину.

И тут оказалось что трос то правый((( Начал я их сравнивать и понял что в принципе его вполне можно пристроить. Крепление будет наоборот но всё должно стать. Но и тут меня ждала неудача. Открутить старый я так и не смог. Одна из гаек сорвана в хлам, а нужного инструмента для харакири у меня не нашлось. Ну и хрен с ним. Ездил без него, и ещё поезжу. Летом что нибудь придумаю.
Ну раз появилась такая возможность решил посмотреть что там и как по днищу и узлам подвески. Днище немного огорчило. В некоторых местах появилась слабая ржавчина. Видимо мастер при ремонте плохо обработал. Надо что нибудь придумать пока не заржавелось конкретно.
Порадовали мои нивовские пыльники. Честно говоря я думал что они уже потрескались за полтора то года. Ничего подобного. На вид как вроде месяц побегали. Так что рекомендую всем.
Обнаружил также неприятный сюрприз. Я нифига не обнаружил даже следа заднего стабилизатора с стойками. Раньше я как-то и внимания не обращал. Да и под машиной я был пару раз. Я даже не понял где он должен крепится. Ну разве дырки в рычагах. Будет возможность нужно его купить и поставить. А может и не нужно? Посмотрим.
Ну и на конец обнаружил проржавевшую выхлопную трубу. Именно трубу. А я то думал что сечёт резонатор. Нужно будет купить пару метров трубы и переварить.
А так в целом ничего криминального не обнаружил. Купить преобразователь ржавчины и пару балончиков какогото антикора задуть места где проступила ржавчина, переварить трубу и разобраться с ручником. Не дёргал правда переднюю подвеску. Но визуально вроде всё живое.
Всем добра.