Ревизия механизма ручника. Восстановление работоспособности

Всем привет.
Решил я провести ревизию механизма ручного тормоза. Причина сего действия его нерабочее состояние из-за растянутого левого троса. Замена троса (или всех троих) дело конечно не сильно сложное. Но если не работает раздвижной механизм в задних барабанах совершенно бесполезное.

Кто не знает, раздвижной механизм состоит из трёх подвижных частей. На двух из них есть мелкие зубцы которые при зажимании ручника должны соприкасаться и за счёт этого фиксируются две части механизма, давая возможность раздвигать обе колодки. Если эти зубцы стёрлись, сцепления не будет и как следствие трос будет отжимать только одну колодку.

В моём случае всё оказалось ещё хуже. Механизм из трёх частей превратился в один. Всё заржавело и превратилось в монолит. Зубцы тоже поржавели и приобрели просто гладкую ржавую поверхность. Ну что же. Вэдешка, как говорится, в помощь. С помощью вэдешки, молотка и плоскогубцев возвращаем подвижность механизмам. Забрызгиваем всё это силиконовой смазкой. Зубцы нарезаем в ржавчине с помощью надфиля. Точность не имеет значения. Это не шестерня. Они нужны для жёсткости зацепления. Попутно чистим нагар в барабанах, добавляем смазки в подшипники. Собираем. Проверяем работоспособность задних тормозов вообще с помощью асистента под кодовым именем "ЖЕНА" (её задача жать на среднюю педальку по команде). Тормоза работают хорошо. Дальше проверяем ручник. Чуда конечно не произошло. Левая сторона так и не заработала. Трос всё-же растянут. Но вот правая сторона заработала отлично. Машина уверенно держится на уклоне. Даёт возможность трогаться с ручника и всё такое.
Резюме:
1. В принципе ручник уже работает.
2. Нужно всё же поменять левый трос (в идеале все три).
3. Срочно нужно поменять все пружинки и пластинки в задних тормозах (купить ремкомплект). Одна пружинка рассыпалась прямо в руках. Пришлось колхозить из того что нашлось.

4. В общем задние тормоза в удовлетворительном состоянии.
Всем добра.