Встречайте Джип! Замена задних пружин и не только.

Всем привет.
Наконец-то сделал я машину. Запчасти которые я покупал описаны в прошлом посте по этому лишний раз описывать не буду. Опишу сам процесс и проблемы с которыми пришлось столкнутся.
Непосредственно замена пружин у меня заняла два дня. Не полных конечно. Делал после работы на улице. Так что по два часа до темноты выкраивал.
День первый.
Сначала занялся правой стороной там где пружина сломана. Вопреки моим опасениям всё открутилось на ура. Мой новый инструмент прошёл испытания блестяще. Картина оказалась такая: подушка слегка жива. На шпильках были вот такие три металлические проставки.

Пыльник и отбойник почти мертвы. На удивление стойка оказалась вполне жива (левая кстати тоже).

Это меня очень удивило и порадовало. Я их уже приговорил. Стойки, кстати, Каяба. Реально половина времени заняла стяжка новых пружин. Нудное дело. Собрал стойку.

Установил на машину. Результат меня порадовал. Очень хотелось посмотреть что будет с двумя вместе но уже темнело.
День второй.
С другой стороной уже нарисовались проблемы. Сначала я форменым образом охренел когда увидел что осталось от моей левой подушки. Метал тупо сгнил, а сама подушка провалилась в дырку стакана где и благополучно застряла. Йоханый бабай! На чём я ездил? И ещё жаловался что зад низкий. Кстати, на остатках крепления оказались такие же проставки как и справа.

Собрал новый комплект. А вот установилось всё уже не так гладко. Почему-то не хотела садится нижняя часть стойки в крепление цапфы (точнее наоборот). В одно лицо это делать не совсем удобно. Пока я возился обломал полудохлую тормозную трубку. ПИПЕЦ! Приехали! Вспомнив как я не мог её открутить когда менял тормозной цилиндр решил что со стороны шланга я её точно не откручу. Даже сначала загнул обломышь чтоб заглушить. Но потом собрался с духом и решил попробовать открутить. И открутил! При том без особого усилия!
Но как оказалось это ещё не все проблемы. Подушки покупались без своих гаек. На правую сторону без проблем накрутились гайки со старой подушки. А вот на левой меня ждал неприятный сюрприз. Какой-то колхозник-олень который удлинял шпильки под проставки установил одну шпильку с мелкой резьбой как на стоковых шпильках, а две оказались обычными болтами с обычной резьбой. Я же на это внимания не обратил. Начал браво крутить большой трещоткой. Ну туго идёт. Подумаешь. Это наверное гайки ржавые. Когда же крутить стало реально сложно я и увидел под головкой картину маслом: резьбе хана! Одну шпильку я угробил до половины. Так что не страшно. А вторую умудрился дожать до конца. Короче цепляю я колесо (чтоб не стырили), загружаю всё барахло в багажник. Бегу домой мою руки, переодеваюсь и в соседний авто магазин к знакомому чуваку. Там беру новые гайки с нужной резьбой, и тормозную трубку от Ланоса.

Прибегаю, опять переодеваюсь и всё исправлять. Трубку установил почти без проблем. Так что имейте ввиду если что. Прокачал тормоза.
Одна гайка закрутилась нормально. Вторая всё-таки не держит. Ну и хрен с ней. Пока будет две, а на 8 марта поеду к тестю, нарежу новую резьбу и закручу меньшую гайку. Ездил вообще без них. Короче дальше без эксцессов, а только положительные эмоции. Случилось то про что я и мечтал. Зад поднялся конкретно. Пружины ели проседают когда я сажусь (я под 90 кг). Вот что значит усиленные пружины!
Короче вот такие результаты.

На ходу ещё не испытывал. Сегодня ещё возился с обшивкой и со стартером. Но это уже другая история.
Всем добра!