Недокапиталка

Всем привет.
В общем забрал я машину с ремонта мотора. Хотел я побороть (уменьшить) масложор и маслотёк. Маслотёк кажись поборол. А вот масложор скорее всего нет. Мастер не захотел менять колечка так как есть незначительная но выработка в цилиндрах. А на расточку и гильзовку уже я был не согласен. Короче что было сделано: мотор был перебран, заменены шатунные вкладыши (коренные хорошие), заменены все прокладки, сальники и сальники клапанов, проверена и отшлифована головка, заменен ремень ГРМ. Голова с микротрещинами но герметичная. Особых замечаний не имеет. Коленвал и распредвал тоже в целом хорошие. Так. Пару незначительных царапин. Ещё был заменен какой-то подшипник, но я что-то прослушал какой. Заварена приёмная труба.

Естественно заменены масло с фильтром и антифриз. Заменена крышка клапанов (моя полопалась и текла).

Теперь про самодеятельность: так как скидывалась коробка было заменено масло и в ней (хотя год назад оно менялось). Была заменена медная трубка малого круга системы охлаждения (моя была дырявая и залеплена холодной сваркой). Заменен нижний патрубок радиатора (волговский потресканый) на бу оригинальный но живой вполне. Также заменены тонкие шлангочки подогрева карба и маслоохладителя (мои были почти мёртвые). Все сопли с проводкой были переведены на фишки для дальнейшего удобства при ремонте. Заменен жигулёвский тросик газа на родной с креплением вместе (пришлось подгибать так как мешал при открытии второй камеры карба).
Ну и естественно мотор и поткапотка были вымыты. Выглядит всё достаточно привлекательно если не в масле. Я и не знал.

Не обошлось без косяков. Был не правильно подключен трос подсоса. В результате мотор плохо работал на газу. Я не разобравшись решил покрутить настройки (решив что они и так сбиты). Когда разобрался с подсосом понял что накосячил. Пришлось ехать к газовщикам. Заодно подкоректировали угол зажигания и зазоры свечей (почему-то всё было нарушено). Настроился. Машина поехала по человечески.
Какого-то хрена перегорал предохранитель на приборку. Сжёг штук пять предов пока не нашёл косяк. Оборвался провод с датчика заднего хода и коротил на массу. Другой тоже как оказалось был прилеплен кое как. С горем пополам прилепил провода к остаткам клемм. Примотал изолентой. Потом припаяю и загерметизирую эпоксидкой или холодной сваркой.
Что имеем в результате: мотор чистый, ничего не течёт (кроме рейки). Мотор работает значительно тише что радует. Что будет с маслом посмотрим через несколько соток километров.
Всем добра!