Замена передних тормозных дисков и колодок

Всем привет.
Ещё почти после покупки машины (2014 год) мне мой первый мастер сказал, что нужно менять передние тормозные диски. Тормоза, конечно, это не шутки, но я всё оттягивал. В конце концов тянуть стало некуда так как из-за закисшего супорта справа от одной колодки почти ничего не осталось, да и пол диска стёрлось. Короче говоря купил в магазине пару бюджетных дисков.
Колодки отобрал у тестя. Он по случаю у соседа откупил за дёшево комплект колодок (тот машину продал, а колодки остались). К этому купил спецсмазку для супортов и псевдовэдешку (как без неё).
Сегодня приступил к замене. Рассчитывал управится часа за два, но по традиции что-то пошло не так. Провозился почти весь день.
С левой стороной проблем почти не было перекинул диск. Раскинул супорт. Направляйка конечно подкисла, но по крайней мере двигалась. Всё вычистил, смазал смазкой. Поршень тоже сравнительно без проблем вдавился (отпустил штуцер прокачки, потом прокачал). Кстати, делал тормоза впервые так что перед этим глянул видео Mechanic. Единственное замечание к видео. Mechanic говорит, что надо колодки ставить пищалками вверх. Но мои старые колодки стояли пищалками вниз. Поразмыслив я решил, что так правильней, так как железка должна оттягиваться по направлению кручения вперёд. Может я конечно не прав, но поставил так.

А вот с правой стороной по традиции получилась жопа. Верхняя направляйка закисла намертво. Проворачивалась в корпусе супорта на резьбе и всё. Направляйка закручивается в супорт з помощью ключа на 14. Но кто-то до меня уже слизал все грани, так что четыре рожковых ключа мне не помогли. Засада! Промудохался я пол часа. Нифига не помогает. Открутил тормозной шланг и пошёл в мастерскую на работу (собственно в моём училище готовят автомехаников и машина стоит на территории мастерских). Попытался направляйку просто выбить подходящей шпилькой на тисках. ФИГ ВАМ! Психанул. Взял супорт и пошёл на соседнее СТО. Мужики там как раз бухали обедали и очень не хотели мне помочь. Но я таки уговорил. Оставить конструкцию целой не обещали но таки взялись. Супорт зажали в тиски. Корпус направляйки нагрели горелкой (даже пыльник не сожгли) и таки выбили эту заразу. На радостях дал 40 гривен (наверное даже много) и пошёл всё это оттирать и собирать.
Вторая засада оказалась с поршнем. Ну никак не хотел залазить до конца (он в этом положении давно видно не был). По умному надо было бы поршень вынуть, прочистить, заменить сальник. Но я к этому не подготовился по этому пошёл в мастерскую и максимально аккуратно запрессовал эту заразу тисками. Думаете это все проблемы? Ага ЩАС! Диск прикипел к ступице намертво. Минут десять я его поливал вэдешкой и лупил молотком. Ели отбил. Короче таки я это дело собрал. Прокачал. Слава Богу.

В процессе секса ремонта обнаружил ещё одну хрень. Болт крепления шаровой выглядел как-то странно. Не успел я его тронуть ключом как головка болта тупо отвалилась? По ходу какой-то мудак к шпильке приварил гайку. Получился болт который и развалился.

Хорошо что у меня был в запасе родной болт с гайкой с левой стороны (там я рассверлил под болт на 12). Заменил. Собрал. Поехал проверять. Притирал по книжке. Разгонялся до 80 и плавно оттормаживался до 40. Сделал круг по району и поставил машину на парковку. Устал вусмерть! Но довольный как слон! Теперь можно смело тормозить (до этого тормозил очень осторожно).
Всем добра!
P.S. Фотки запчастей с номерами кину отдельным постом.